汽車運動模式和經濟模式在多方面存在不同。

運轉方式上，運動模式下變速器推遲換擋時機，發(fā)動機轉速達紅線區(qū)域才升擋，發(fā)動機維持高轉速，變速器處于低擋位，讓發(fā)動機發(fā)揮最大馬力。經濟模式下變速器升擋積極，降低發(fā)動機轉速提高燃油合理性，司機踩油門踏板后，變速器更愿意維持在較高擋位。

動力響應速度有別，運動模式能帶來更快的動力響應，推背感強，油門踩到底時，扭矩上升直接迅猛，能感覺到車輛特別有勁。經濟模式動力響應速度較慢，司機踩下油門踏板后，變速器不一定愿意降擋。

耗油情況也不同，運動模式相對費油，因為發(fā)動機高轉速運轉，噴射燃油多。經濟模式主要目的是省油，通過綜合判斷車輛行駛過程中影響油耗的條件，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機做功，使得油耗降低。

轉速換擋方面，運動駕駛模式一般3000轉或者以上再換擋，轉數高、扭矩大，提速相對快。經濟模式通常2000轉換擋。

使用場景也各有不同，運動模式適合激烈行駛、超車和山路行駛，在需要快速提速、獲得強勁動力時使用。經濟模式適合在高速路巡航以及日常平穩(wěn)駕駛時使用，能帶來更穩(wěn)定舒適的駕駛體驗。

汽車運動模式和經濟模式各有特點，車主可以根據不同的駕駛需求和場景，合理切換模式，既能享受運動模式帶來的駕駛激情，又能利用經濟模式節(jié)省燃油成本，讓駕駛更加隨心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）