扭矩公式在新能源汽車領(lǐng)域有特殊應(yīng)用。

在新能源汽車中，永磁同步電機應(yīng)用廣泛，其控制核心是在直流電壓和電壓利用率約束內(nèi)輸出更大轉(zhuǎn)矩達到更高轉(zhuǎn)速。要實現(xiàn)此目標(biāo)，需找到合理的交直軸電流指令組合，而這就涉及扭矩公式應(yīng)用。

在電機臺架標(biāo)定階段，要測試控制器輸出電流和輸出轉(zhuǎn)矩的對應(yīng)關(guān)系，這為后續(xù)利用扭矩公式精準(zhǔn)控制電機扭矩奠定基礎(chǔ)。

電機控制器響應(yīng)整車控制器扭矩請求時，會進行實際扭矩估算，與要求執(zhí)行扭矩對比并反饋給整車控制器，這個過程依賴扭矩公式來準(zhǔn)確計算和判斷。

對于無人駕駛純電車，需求扭矩計算也離不開扭矩公式。通過接收自動駕駛域控制器上傳的駕駛交互信息、駕駛模式和電機運行信息確定車輛運行狀態(tài)。在驅(qū)動狀態(tài)下，基于油門、剎車信息更新駕駛模式，再根據(jù)更新后的駕駛模式確定需求扭矩計算公式來獲得需求扭矩，從而實現(xiàn)對無人駕駛電車需求扭矩的精準(zhǔn)控制。

新能源客車和電動汽車的扭矩控制同樣體現(xiàn)了扭矩公式的特殊應(yīng)用。新能源客車獲取車輛所處坡道的坡度信息和油門踏板開度信息后，先確定水平道路行駛的常規(guī)扭矩，再將常規(guī)扭矩和標(biāo)定扭矩疊加得到目標(biāo)扭矩，利用扭矩公式來計算并控制電機輸出扭矩，這樣能讓車輛在不同坡度下有相似駕駛和乘坐體驗。

電動汽車實時檢測加速踏板開度，匹配目標(biāo)扭矩值，計算目標(biāo)扭矩值與實際扭矩值的絕對值并判斷是否滿足預(yù)設(shè)要求，滿足要求時根據(jù)二者擬合扭矩方程曲線，依據(jù)扭矩公式制定扭矩控制策略，有效提升用戶駕駛體驗。

總之，扭矩公式在新能源汽車的電機控制、需求扭矩計算以及不同車型的扭矩控制等方面都發(fā)揮著重要且特殊的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）