林肯汽車單踏板模式與傳統(tǒng)制動方式在操作方式上有差異。

傳統(tǒng)制動是雙踏板模式，油門踏板負責加速，剎車踏板負責制動，需要駕駛員熟練配合兩者操作，相對復雜些。單踏板模式就一個踏板搞定加速和減速，踩下踏板加速，抬起踏板減速，操作簡便不少。

在能效方面，傳統(tǒng)制動在剎車時，車輛動能轉化為熱能散失掉了，而且控制油門踏板還會消耗額外能源。單踏板模式在減速時能把動能回收，通過電機轉化為電能儲存到電池里，減少了油門踏板的能源消耗，整體能效更高。

適用性上，傳統(tǒng)雙踏板模式適應各種路況和駕駛場景，不管是城市道路、高速公路，還是復雜山路等，駕駛員都能靈活根據(jù)實際情況調整車速。單踏板模式在城市擁堵路況，頻繁啟停時優(yōu)勢明顯，能簡化駕駛操作。不過在高速公路行駛，需要快速加速超車等情況下，單踏板模式可能滿足不了駕駛員對速度的需求。

安全性方面，傳統(tǒng)雙踏板模式下，新手駕駛員或駕駛習慣不好的人，容易在快速切換油門和剎車時出現(xiàn)誤操作，像“油門當剎車”這種情況。單踏板模式操作更直觀，降低了誤操作可能性。并且車輛減速通過能量回饋制動，減少了剎車的磨損，降低熱衰退風險，延長了剎車系統(tǒng)的使用壽命。當然，緊急制動時，單踏板模式還是要踩制動踏板。

總之，林肯汽車單踏板模式和傳統(tǒng)制動方式各有特點。單踏板模式簡化操作、提高能效、降低誤操作風險，但緊急制動時傳統(tǒng)剎車踏板依舊必不可少。駕駛員可以根據(jù)自身駕駛習慣、路況等實際情況來靈活選擇和適應這兩種不同的制動方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）