翼豹當(dāng)然可以改裝，而且有超多風(fēng)格和方案可選。

美國改裝風(fēng)格里，Custom定制自由度超高，能讓翼豹徹底改頭換面；Street style街道風(fēng)格注重提升操控性，會配備高效剎車；Rat style破爛范兒雖看著老舊，但動力強勁。

歐洲的GT風(fēng)格注重內(nèi)在美和空氣動力設(shè)計。

還有其他各種風(fēng)格，Clean干凈風(fēng)格強調(diào)線條流暢簡潔；日本風(fēng)格多樣，痛車全身貼滿動漫圖案很吸睛，VIP風(fēng)格盡顯豪華，HellaFlush追求輪轂輪胎與車身齊平，黑武士風(fēng)格低調(diào)又內(nèi)斂，bosozoku風(fēng)格夸張個性，JDM則偏向競技化。

具體到改裝部件，有車主給XV改裝，避震選CUSCO STREET，初裝預(yù)設(shè)能降低車高，阻尼還能調(diào)節(jié)，駕駛感受變化明顯。輪轂用ENKEI PF05旋鑄輪轂，性價比高還能減輕輪下慣量。輪胎換PZero倍耐力性能胎，剎車和過彎體驗都提升不少。KYOEI鍛造螺帽不僅外觀漂亮，還很實用。CUSCO全車加強件能提升底盤濾震感受。

十代STI GVB改裝，DBA剎車碟、goodridge鋼喉、perrin防傾桿、cobb快排、cusco底盤加強件等都可以考慮，但要按需選擇。防傾桿強度和狗骨類型得注意，快排可根據(jù)個人換擋感受決定是否安裝，底盤加強件也要根據(jù)需求和效果權(quán)衡。

動力改裝方面，安裝賽車專用增壓器可顯著提高動力輸出。更換合金火花塞、加厚缸管、加裝氧氣壓力瓶和空氣過濾器能優(yōu)化燃燒和進氣。對發(fā)動機進行大改，像訂購全套JUN鍛造整機配件，配合大角度進排氣凸輪軸，升級配氣機構(gòu)，選擇JUN出品的氣門及氣門彈簧。進氣系統(tǒng)可把頂置中冷器換成APEXI加大中冷系統(tǒng)，不過要留意渦輪遲滯現(xiàn)象。供油系統(tǒng)定制全新油軌、更高流量和更大壓力的汽油泵與噴油嘴，外掛電腦升級ECU，比如選HKS Vpro4.0外掛系統(tǒng)。缸蓋改造擴大進排氣道，選高轉(zhuǎn)速傾向的凸輪軸。

要是條件允許，還能把原廠變速箱換成十代翼豹STI的疏齒比變速箱，配套強度更高、重量更輕的傳動軸及后差速器，搭配Exedy雙片式離合器提升傳動效率。

翼豹2.0的改裝潛力巨大。發(fā)動機方面升級空間出色，8代翼豹通過更換550CC噴油嘴、255油泵和VF48渦輪等，能實現(xiàn)優(yōu)秀的百公里加速成績。10代翼豹的EJ207發(fā)動機不斷進化，水平對置設(shè)計讓震動更小、重心更低。進氣選HKS冬菇進氣，更換高性能渦輪如Greddy TD06 25G能提升性能。周邊強化選Trust進氣、RAYS Gramlight排氣等配件，配合HKS F-CON V-PRO電腦，突破500馬力不是問題。

行走系統(tǒng)換RAYS CE28鍛造18寸輪轂，搭配YOKOHAMA AD08R輪胎提高抓地力和操控性，用JBT剎車套件提高制動性能。

外觀安裝碳纖維發(fā)動機蓋、車身寬體套件和Voltex尾翼，內(nèi)飾改裝NARDI方向盤和賽車座椅，加裝Defi外掛儀表，能打造出超驚艷的改裝車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）