雷神3擋電混是目前技術較為復雜和先進的混動系統(tǒng)之一 ，在動力性能和燃油經(jīng)濟性等方面表現(xiàn)優(yōu)異。

它本質(zhì)上是一個模塊化平臺，涵蓋不同高效發(fā)動機、不同DHT變速箱、不同規(guī)格電池組等，能任意組合搭建，定制化調(diào)?；靹赢a(chǎn)品，滿足不同品牌混動車型需求，像吉利品牌的雷神智擎Hi·X混動與領克品牌的Lynk E-Motive智能電混都是基于此誕生的。

雷神3擋電混核心在于3擋變頻電驅DHT Pro和高熱效率發(fā)動機。3擋變頻電驅DHT Pro整合了雙電機、變速器、電控和逆變器 ，P1電機負責發(fā)電，P2負責驅動。變速箱部分采用離合器和雙行星齒輪結構，離合器取代普通AT變速箱的液力變矩器，傳動效率增加。Astemo逆變器來自日立，采用直接水冷雙面冷卻模塊，尺寸緊湊。整套系統(tǒng)總重120公斤，搭載容量為1.8kwh的電池組。

在動力性能上表現(xiàn)卓越。起步時，匹配9.22的1擋大速比，起步響應快，最大輪端扭矩可達4920N·m，并在0.26s內(nèi)全力輸出。高速行車時，3擋DHT Pro能快速切換至并聯(lián)模式，電機與引擎一同輸出強大動力。超車時，可通過“3擋降2擋”實現(xiàn)降擋增扭，釋放高達2680Nm的輪端扭矩。

在燃油經(jīng)濟性方面優(yōu)勢明顯。相比單擋DHT，傳動效率高達97.5%的3擋DHT Pro，可通過智能變頻調(diào)節(jié)，讓電混引擎在全時段、全路況下盡可能運行在高效工作區(qū)間內(nèi)。它還擁有20種智能切換的工作模式，能讓發(fā)動機與電機、電池更智能匹配，時刻獲得能耗效率最優(yōu)解。

此外，雷神3擋電混系統(tǒng)采用3AT行星齒輪結構，將模塊和驅動電機整合到一個箱體內(nèi)，減小了變速箱體積。實際駕駛中，起步動力充沛，彈射起步爆發(fā)力出色。低中速階段能根據(jù)速度和駕駛風格選擋，高速階段再加速能力出眾，切換擋位無頓挫。即使在饋電狀態(tài)下，動力體驗也不錯。而且雷神智控系統(tǒng)安全性高，具備智能雙動力備份和智能健康管理等功能。新一代雷神電混系統(tǒng)熱效率突破46%，綜合油耗可能在2升級別，綜合續(xù)航有望超2000公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）