防傾桿也叫橫向穩(wěn)定桿，是汽車懸掛系統(tǒng)里一個(gè)重要的輔助元件 ，是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形。

它主要的功能是減小車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，改善乘坐舒適性，防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾，還能防止汽車橫向傾翻。

防傾桿通常橫置在汽車的前端和后端，中部通過(guò)套筒與車架鉸接，兩端固定在懸掛組件上 ，將車輛的兩側(cè)懸掛連接起來(lái)。

當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，防傾桿保持靜止?fàn)顟B(tài)；而當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎道內(nèi)側(cè)懸掛會(huì)被拉伸，外側(cè)懸掛則會(huì)被壓縮，兩側(cè)懸架跳動(dòng)不一致，防傾桿就會(huì)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，桿身的彈力成為繼續(xù)側(cè)傾的阻力，產(chǎn)生抗扭作用，減小拉伸和壓縮的幅度，從而控制車輛的側(cè)傾程度。

比如單側(cè)輪胎受到顛簸向上運(yùn)動(dòng)，該側(cè)防傾桿隨之向上帶動(dòng)另一側(cè)車輪運(yùn)動(dòng)，但幅度相對(duì)較小，進(jìn)而減少車身側(cè)傾。

防傾桿和彈簧所提供的防傾阻力相輔相成，而且防傾阻力成對(duì)發(fā)生。

防傾桿的硬度由制作的材質(zhì)、桿身、桿徑、桿臂的長(zhǎng)度以及和桿身所成的角度決定。桿身長(zhǎng)度越長(zhǎng)硬度越軟，桿臂長(zhǎng)度越長(zhǎng)硬度越大。受限于車寬，桿身長(zhǎng)度不太能改變，一般通過(guò)改變桿徑來(lái)調(diào)整硬度 。

另外，防傾桿還有主動(dòng)式的，通過(guò)電機(jī)或液壓方式改變剛度實(shí)現(xiàn)車身側(cè)傾最小化，電機(jī)方式作用速度優(yōu)于液壓方式。

不同設(shè)定的防傾桿不僅影響車輛的側(cè)傾幅度，還對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向特性有很大影響。后輪防傾阻力太大會(huì)造成轉(zhuǎn)向過(guò)度，前輪防傾阻力太大會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足。

為了改善操控，不但可利用防傾桿控制車身滾動(dòng)，還能控制車身防傾阻力的前后比例分配，達(dá)成操控平衡和限制過(guò)彎時(shí)的車身側(cè)傾，改善輪胎貼地性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）