四驅(qū)可以提供更好的動力釋放。車輛加速重心后移，前輪附著力下降，后驅(qū)車比前驅(qū)能承載更大動力輸出。四驅(qū)在此基礎上，就算前輪附著力減小，也能輸出一定動力，提升動力輸出效率。同樣發(fā)動機的情況下，四驅(qū)加速成績好于兩驅(qū)。

四驅(qū)能帶來更好的操控性。四輪驅(qū)動與地面形成更好“抓地力”，均勻推動車輛，急加速或高速行駛時穩(wěn)定性更好。車輪驅(qū)動狀態(tài)下對側向力敏感性小，提高了車輛失控的極限值。而且側向力敏感性小使輪胎磨損均勻。在城市冰雪路面及雨天，能明顯提高穩(wěn)定行駛車速，對北方或雨多的南方很有意義。另外，四驅(qū)結構特點讓車輛重心后移至兩軸中心位置，達到前后軸荷 50:50，這是車輛操控的理想狀態(tài)。

四驅(qū)具有更好的通過性。當一側車輪打滑、前輪或后輪處于打滑狀態(tài)時，有附著力的車輪能提供驅(qū)動力，讓車輛脫困通過。在冰雪、泥沙等低附著力坡面，能極大提高爬坡能力，像城市雪后立交道路就很適用。

四驅(qū)有多種類型且作用各異。全時四驅(qū)任何時候四個輪子都有驅(qū)動力，駕駛操控性和行駛循跡性出色，在鋪裝路面表現(xiàn)佳，始終維持前后輪等量扭矩，穩(wěn)定性好，能保證各種路況下車輛的安全性。分時四驅(qū)常見于硬派越野車，駕駛員可手動選兩驅(qū)或四驅(qū)模式，在非鋪裝路面脫困能力強。適時四驅(qū)是“被動分配”，正常行駛兩驅(qū)，輪速傳感器檢測到驅(qū)動輪打滑時，電控多片離合器壓緊實現(xiàn)動力再分配，現(xiàn)代適時四驅(qū)高速過彎時還能主動控制壓緊離合器，增加高速行駛穩(wěn)定性，兼顧日常駕駛與一定越野能力。

總之，四驅(qū)在動力、操控、通過性等方面都有重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）