同步器的作用可不少。首要作用就是同步不同擋位之間的齒輪轉(zhuǎn)速，讓要換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速和動(dòng)力輸出端齒輪的轉(zhuǎn)速一致，這樣能避免換擋沖擊。

在換擋時(shí)，只有讓準(zhǔn)備嚙合的那一對(duì)齒輪的接合齒圈的圓周速度相等，也就是達(dá)到同步狀態(tài)，才能平順地掛上擋。要是沒同步，兩齒輪齒圈間就會(huì)發(fā)出沖擊和噪音，還會(huì)影響齒輪壽命。同步器就像是個(gè)協(xié)調(diào)員，能讓將要嚙合的齒輪達(dá)到相同轉(zhuǎn)速從而順利嚙合。

同步器還能縮短換擋時(shí)間。它通過快速同步變速器的接合套與待嚙合的齒圈，減少了駕駛員操作強(qiáng)度，讓換擋更高效。以前舊式變速器換擋要采用“兩腳離合”的方式，操作復(fù)雜還難掌握精確，有了同步器就解決了這個(gè)問題，使得換擋更加簡便和準(zhǔn)確。

另外，同步器能避免換擋沖擊。它能解決動(dòng)力輸出端擋位和換入擋位的速度差問題，防止在轉(zhuǎn)速不匹配的情況下嚙合，讓汽車行駛更平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)掛擋起步等待變速箱調(diào)速以及換擋打齒等情況。而且它還能避免齒輪異響等問題，提升了駕駛的安全性和舒適性。

同步器利用摩擦原理來實(shí)現(xiàn)同步作用。常見的同步器有常壓式、慣性式、自增力式等多種，目前廣泛采用的是慣性式同步器，根據(jù)鎖止裝置不同，又分為鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器。現(xiàn)代汽車上廣泛使用的慣性式同步器，可以從結(jié)構(gòu)上保證待嚙合的接合套與接合齒輪的花鍵齒在達(dá)到同步之前不可能接觸，進(jìn)而避免齒間沖擊和噪音。

總之，同步器對(duì)汽車換擋和行駛的平順性、穩(wěn)定性等方面都有著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）