C4指的是雪鐵龍旗下的一款緊湊型轎車 。它有不少亮點(diǎn)，能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)體驗(yàn)。

雪鐵龍C4搭載雪鐵龍技術(shù)，采用中央集控式方向盤，有五門轎車系列和三門的COUPE系列。設(shè)計(jì)師對(duì)五門C4轎車車尾進(jìn)行全新造型，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。車身長(zhǎng)4675mm、寬1780mm、高1500mm，軸距達(dá)2710mm 。

它搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2018款雪鐵龍C4前臉是家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)區(qū)域和兩側(cè)大燈相連，用鍍鉻飾條裝飾，下進(jìn)氣口是大嘴式設(shè)計(jì)。

其前臉相對(duì)于整車的時(shí)尚動(dòng)感略顯保守，和國(guó)內(nèi)版世嘉相似，但世嘉進(jìn)氣格柵采用同色車身設(shè)計(jì)，“大嘴”比C4小，沒(méi)有C4剛性動(dòng)感。

C4車身整體呈圓弧狀，尾部做了切削處理，棱角分明，與圓滑車身線條形成對(duì)比。前后燈組有轉(zhuǎn)折角度，分別以水平、垂直方式與車身匹配，車頭中央的雪鐵龍徽標(biāo)與前臉自然融合。

雪鐵龍C4大畢加索基于PSA集團(tuán)的EMP2模塊化平臺(tái)打造。1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出165馬力，搭配第三代愛(ài)信6AT變速箱，換擋邏輯清晰，調(diào)教樂(lè)于保持低轉(zhuǎn)速，深踩油門時(shí)降檔速度也符合預(yù)期。搭乘4人與部分行李時(shí)，高速油耗低至6.6L/100km。

全新?lián)Q代的家族式前臉英氣逼人，雪鐵龍的“雙立人“式車標(biāo)被無(wú)限延展開來(lái)，與兩側(cè)的日間行車燈相連。大畢加索側(cè)身運(yùn)用大量立柱，可稱雙A柱設(shè)計(jì)，車身三圍是4602×1826×1652(mm) ，側(cè)面運(yùn)用雙腰線設(shè)計(jì)，延伸到后輪拱后有類似60年代肌肉車的“可樂(lè)瓶”車身設(shè)計(jì)。

特殊工藝的馬賽藍(lán)油漆讓車身在不同光照下呈現(xiàn)不同色彩，尾燈造型模仿Citro?n的“C”，內(nèi)部用鏡面反射原理營(yíng)造深邃效果。

還有一種C4車型總長(zhǎng)度為4360毫米，前后懸垂相近，軸距2670毫米，車輛離地間隙156毫米，高度1525毫米，寬度1834毫米。引擎蓋下是容量為1.2升的三缸汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，5500 rpm時(shí)達(dá)到最大輸出功率114 kW（155 hp），最高扭矩240 Nm，轉(zhuǎn)速為1750 rpm，與8速自動(dòng)變速箱相連。其車型比例讓這款跨界車有點(diǎn)像轎跑車，駕駛室后部上方的下線很優(yōu)雅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）