風(fēng)力發(fā)電汽車是一種利用風(fēng)力作為動(dòng)力來源的創(chuàng)新型汽車。它結(jié)合了風(fēng)能和電能，通過內(nèi)置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)捕獲風(fēng)能。

當(dāng)汽車行駛時(shí)，車頂或車身上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，產(chǎn)生的電能為汽車電池充電或直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，推動(dòng)汽車前進(jìn)。

風(fēng)力發(fā)電汽車主要采用鋰電池做能源。

像德國(guó)制造的“疾風(fēng)探險(xiǎn)者”號(hào)，夜間會(huì)利用便攜式風(fēng)力發(fā)電機(jī)為其充電，有時(shí)還會(huì)使用類似拖拽傘的風(fēng)箏。在約5000公里的測(cè)試中，依靠風(fēng)力驅(qū)動(dòng)行駛了2414公里，依靠風(fēng)箏拽動(dòng)行駛了482公里，依靠蓄電池的電力行駛了2092公里，充電費(fèi)用僅10澳元。

美國(guó)發(fā)明家里克·卡瓦拉羅和同事們建造的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)汽車，在順風(fēng)狀態(tài)下速度比風(fēng)速還要快，達(dá)到風(fēng)速的2.86倍。

英國(guó)的“綠鳥”風(fēng)力汽車是世界上最快的，在風(fēng)速僅為每小時(shí)48.2公里的情況下，能創(chuàng)造每小時(shí)行駛202.9公里的世界紀(jì)錄。

德國(guó)寶馬公司推出的“藍(lán)色動(dòng)力”風(fēng)帆型風(fēng)力汽車，可以根據(jù)風(fēng)的方向自動(dòng)行駛，駕駛員也能手動(dòng)調(diào)節(jié)車尾的“帆”改變行駛方向，最高速度能超過每小時(shí)200公里。

我國(guó)通州農(nóng)民唐振平自制的風(fēng)能發(fā)電跑車也很有特點(diǎn)，車頭頂著風(fēng)扇，車尾立著翅膀狀尾翼，不足一米高的藍(lán)色敞篷造型拉風(fēng)。這輛車有前后兩個(gè)發(fā)電裝置，車尾有電池，車頭有電風(fēng)扇，主要靠風(fēng)力發(fā)電行駛，兩三天充一次電，時(shí)速最高可達(dá)140公里，且反光鏡、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈等配置一應(yīng)俱全。

風(fēng)力發(fā)電汽車優(yōu)勢(shì)明顯，使用的是風(fēng)能這一可再生能源，行駛過程中不排放污染物，有助于減少空氣污染和緩解氣候變化，而且成本相對(duì)較低，運(yùn)行成本經(jīng)濟(jì)。

隨著環(huán)保意識(shí)提高和可再生能源技術(shù)發(fā)展，一些汽車制造商已開始研發(fā)這一概念并試圖商業(yè)化。未來，隨著技術(shù)進(jìn)步和成本降低，風(fēng)力發(fā)電汽車有望成為主流交通工具之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）