輪胎胎毛是輪胎在硫化成型時，模具上排氣孔排出氣體后，部分進(jìn)入排氣孔的膠料冷卻形成的。

輪胎胎毛在判斷輪胎質(zhì)量方面有一定作用。通過拉扯胎毛能測試輪胎膠料質(zhì)量，能拉長且難拉斷的，說明橡膠質(zhì)量相對較好，存儲時間短、新鮮度高；若輕易拉斷，可能橡膠質(zhì)量差或輪胎老化。胎毛的多少和長短與輪胎質(zhì)量并無直接關(guān)聯(lián)，而是取決于生產(chǎn)工藝和設(shè)備，不同規(guī)格型號輪胎的胎毛情況不一樣。

如今很多新胎表面沒有胎毛，這是廠家對模具排氣孔優(yōu)化升級，采用自動去除胎毛工藝的結(jié)果。雖模具加工難度增大，但節(jié)省了工時，還提升了合格率和品質(zhì)感。

胎毛在新輪胎生產(chǎn)時起到排氣作用，能讓輪胎成型更完整均勻，減少內(nèi)部氣泡和缺陷。而且胎毛的狀態(tài)在一定程度上能反映生產(chǎn)工藝，胎毛整齊、均勻且長，表明生產(chǎn)工藝精細(xì)，橡膠質(zhì)量和模具精度高；反之，則可能模具精細(xì)度差、工藝不先進(jìn) 。

對于經(jīng)驗豐富的司機(jī)或維修人員，胎毛可作為判斷輪胎新舊程度的參考。新輪胎胎毛明顯，隨著使用磨損會逐漸脫落。通過拉拽胎毛還能判斷輪胎老化程度，能被拉得很長且不易斷，說明橡膠質(zhì)量好且未老化；輕輕一拉就斷，橡膠質(zhì)量一般或有老化跡象。需要注意的是，判斷輪胎新舊不能只看胎毛，要綜合輪胎主體樣式、色澤、生產(chǎn)年限等因素。

胎毛不會影響輪胎性能和正常使用，也不影響行車安全，不會明顯增加胎噪和抓地力。

總之，胎毛能為我們了解輪胎提供一些線索，但不能僅靠胎毛判斷輪胎的全部情況，要多方面綜合考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）