桑塔納已經(jīng)停產(chǎn)。2021年有媒體報(bào)道，上汽大眾桑塔納于近期正式停產(chǎn)。

桑塔納可是大眾進(jìn)入我國(guó)后的首款國(guó)產(chǎn)車，到停產(chǎn)時(shí)已經(jīng)有38個(gè)年頭。桑塔納能成為“神車”，那可是有原因的。它皮實(shí)、抗造，價(jià)格還便宜，維護(hù)成本也低，后來的桑塔納2000、3000、志俊等車型更是承載了很多人的回憶。而且因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，桑塔納和捷達(dá)一直是國(guó)內(nèi)大部分駕校訓(xùn)練場(chǎng)的?？?，面對(duì)駕校新手各種“操作”，損壞幾率也低。

2012年，基于大眾PQ25平臺(tái)打造的全新上汽大眾桑塔納發(fā)布，“普桑”時(shí)代成為歷史，轉(zhuǎn)型后的桑塔納從中型轎車變?yōu)榫o湊型家用轎車，但名字還是叫桑塔納。不過隨著時(shí)間推移，PQ25平臺(tái)生產(chǎn)的桑塔納、捷達(dá)以及斯柯達(dá)昕銳漸漸跟不上時(shí)代需求，桑塔納的地位也就被新車型取代。

就像捷達(dá)雖然比桑塔納更早停產(chǎn)，但大眾把捷達(dá)系列獨(dú)立出來做子品牌，定位年輕時(shí)尚用戶群，主打中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在有VA3、VS5以及VS7等車型，銷量還挺不錯(cuò)。

另外，新能源汽車崛起也對(duì)桑塔納停產(chǎn)有影響。如今新能源發(fā)展勢(shì)頭迅猛，大眾也把大量精力放在了像大眾ID系列電動(dòng)汽車等新能源車型上。

桑塔納退出市場(chǎng)舞臺(tái)，也意味著燃油車時(shí)代漸漸走向尾聲。雖說桑塔納停產(chǎn)了，但它在中國(guó)汽車歷史上留下的痕跡可不會(huì)消失，它給無數(shù)人帶來了美好的汽車生活回憶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）