手動(dòng)擋有定速巡航。部分中高級(jí)手動(dòng)擋轎車普遍配備這一功能，不過具體車型是否有該功能，要根據(jù)車輛實(shí)際情況確認(rèn)。

定速巡航能減輕駕駛員疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，還能精準(zhǔn)控制車速，防止超速。開啟此模式后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由電腦控制，電腦會(huì)依據(jù)道路狀況和行駛阻力，不斷調(diào)整運(yùn)行工況，讓汽車始終按設(shè)定車速行駛。

手動(dòng)擋定速巡航和自動(dòng)擋原理相同，只是自動(dòng)擋能同時(shí)控制油門和檔位，全程無需駕駛員干預(yù)，而手動(dòng)擋巡航系統(tǒng)只能控制油門，無法控制檔位。所以手動(dòng)擋打開定速巡航，若動(dòng)力不足，駕駛員需手動(dòng)換擋。操作也不難，踩下離合器，定速巡航系統(tǒng)暫停，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，即可手動(dòng)換擋，換擋后按 RES 按鍵，就能恢復(fù)巡航狀態(tài)，系統(tǒng)會(huì)將車加速到之前設(shè)定速度繼續(xù)巡航。

定速巡航控制油門，本質(zhì)是控制節(jié)氣門開度。如今很多車是電子節(jié)氣門，內(nèi)部有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，ECU 根據(jù)動(dòng)力需求控制節(jié)氣門閥片開啟相應(yīng)角度，調(diào)節(jié)輸出動(dòng)力和轉(zhuǎn)速。定速巡航工作時(shí)，雖駕駛員沒踩油門，但相當(dāng)于 ECU 在幫忙踩，還會(huì)根據(jù)車速調(diào)節(jié)油門大小。還有古老的拉線式節(jié)氣門，開啟角度由油門踏板通過拉線控制，內(nèi)部無驅(qū)動(dòng)電機(jī)，駕駛員不踩踏板，ECU 無法控制開度。為實(shí)現(xiàn)定速巡航，工程師在節(jié)氣門上額外設(shè)計(jì)拉線，開啟定速巡航時(shí)靠它控制油門 。

給你介紹幾款常見手動(dòng)擋車型的定速巡航特點(diǎn)。

雪佛蘭景程 1.8L 手動(dòng)舒適版，新增定速巡航控制面板在方向盤右側(cè)，按鍵大且易操作，車速超 40km/h 可啟動(dòng)，通過自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門開度和噴油量維持設(shè)定車速，駕駛員仍需手動(dòng)控制擋位。

雪鐵龍世嘉兩廂 2.0L 手動(dòng)博雅型，全系都有定速巡航功能，控制按鈕在集控方向盤左上位置，操作方便。

大眾寶來 1.6L 手動(dòng)舒適型，除手動(dòng)和自動(dòng)兩款最低配車型外，其余車型都有定速巡航功能，控制按鍵與車燈共用一個(gè)撥桿，車速高于 30km/h 就能啟用。

定速巡航適合在路況較好的高速公路使用，能讓右腳偶爾放松，微調(diào)增減速度方便又精確，還省油。但使用時(shí)要有提前預(yù)判，遇到情況提前加速或減速。而且市區(qū)道路、普通道路、車流量大的高速，以及雨天、冰雪天、霧天、彎道多的高速路段，都不適合使用定速巡航，要把安全放在首位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）