電動渦輪是一種依靠電力驅(qū)動的渦輪增壓器 。它把渦輪增壓器和電力結(jié)合起來，通過電力驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，以此實現(xiàn)更高效的動力輸出。

電動渦輪最大的亮點，是解決了傳統(tǒng)渦輪在低轉(zhuǎn)速時的遲滯問題。傳統(tǒng)渦輪依賴內(nèi)燃機廢氣推動，在低轉(zhuǎn)速時廢氣量不足，渦輪響應(yīng)慢，導致動力輸出延遲 。而電動渦輪由電力直接驅(qū)動，車輛起步階段就能快速旋轉(zhuǎn)，讓車擁有強勁動力。

因為電動渦輪要在極短時間內(nèi)達到最大轉(zhuǎn)速，常見的12V電氣系統(tǒng)根本無法提供足夠電能和電壓，所以需要配備更高的電氣系統(tǒng)。通常電動渦輪安裝在傳統(tǒng)渦輪增壓后面，也就是進氣路線的后半段，對經(jīng)過渦輪增加后的進氣進行再次加壓，進一步增強引擎的效率和響應(yīng)速度。

電動渦輪提高動力的原理是，給發(fā)動機提供較大進氣量，ECU能自我判斷控制噴嘴增大噴油量，發(fā)動機得到成倍比例混合氣，單位時間內(nèi)增大發(fā)動機容積效率，就等于發(fā)動機增大了排量，只要提高混合氣總量就能提升發(fā)動機功率。在進氣上加輔助進氣裝置，發(fā)動機空燃比基本不變，但混合氣總量變化，發(fā)動機容積效率會根據(jù)輔助進氣裝置功率增加而增加，動力提高程度取決于電動渦輪功率大小。

電動渦輪在省油方面也有出色表現(xiàn)。各種渦輪增壓都是為提高發(fā)動機進氣量，進入大量高密度空氣需同比例燃油滿足發(fā)動機功率提升。但電動渦輪在怠速時不工作，達到一定轉(zhuǎn)速才漸漸進入工作狀態(tài)。渦輪功率提升雖耗費較多燃料、提高了發(fā)動機功率，但行駛里程也提高了，所以也能實現(xiàn)省油。

另外，電動渦輪成本只有廢氣渦輪的1/20，而且結(jié)構(gòu)簡單、體積小，很容易安裝在各種車型上。

總之，電動渦輪作為一種創(chuàng)新技術(shù)，正逐漸改變駕駛體驗，未來也有著更廣闊的應(yīng)用前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）