鋼絲輪胎挺不錯。鋼絲輪胎是子午線輪胎，胎體簾布層簾線與輪胎圓周切線方向呈90度角或接近90度角排列。

它有全鋼絲胎和半鋼絲胎之分。全鋼絲胎一般用在載重較大的貨車、客車和公交車等車型上，半鋼絲胎多配置在轎車、皮卡車、商務(wù)車等上面。區(qū)分二者可看胎側(cè)標識，半鋼絲輪胎側(cè)標有數(shù)字POLYESTER ，全鋼輪胎則標有數(shù)字STEEL。

鋼絲輪胎優(yōu)點眾多。在性能上，它耐磨、耐刺扎，能行駛更長里程。這是因為其胎體簾線排列特殊，面對各種路況時更持久，降低磨損和被刺穿風險。同時，滾動阻力小，能節(jié)省能耗，還能減少尾氣排放。在高速行駛時安全性高，操縱穩(wěn)定，減震舒適。這得益于它近乎平行的簾線排列方式，能更好吸收和分散路面沖擊，降低輪胎工作溫度。在濕滑路面上，它的牽引性和抗側(cè)滑性出色。

在成本和壽命方面，鋼絲輪胎能減少胎圈鋼絲用量，在總強度相同的輪胎中降低自身重量，還能降低生產(chǎn)成本。而且鋼絲屈強比高，能延長輪胎壽命，減小鋼絲蠕變性。不僅如此，它還能提升速度性能，相比普通輪胎可節(jié)省燃油10 - 12%，耐磨性能提高50 - 100%，緩沖性能出色，能減少汽車零件損壞。

還有一些特殊的鋼絲輪胎，像綠源電動車采用的石墨烯增程鋼絲輪胎。因石墨烯有良好傳導性，使輪胎散熱性能大幅提高，減少摩擦系數(shù)，降低滾動阻力，電能耗降低7%左右。同時，石墨烯的韌性好，提升了橡膠彈性和韌性，有效補強抓地力，避免打滑。其輪胎層級為6PR，還有鋼絲防扎層，更耐扎。并且外胎抗磨損性能大大提高，輪胎磨損降低11%，延長使用壽命。

總之，鋼絲輪胎綜合性能良好，能為車輛使用帶來諸多積極影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）