輪胎磨損了別擔(dān)心，不同磨損情況有不同的解決辦法。

輪胎外緣磨損，大概率是經(jīng)常充氣不足。要用多個(gè)氣壓計(jì)檢查輪胎氣壓，嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的氣壓值來(lái)充氣。要是氣壓不夠，會(huì)加快外緣磨損。

輪胎鼓包和出現(xiàn)波紋磨損，這表明汽車的減震器、軸承、球形聯(lián)軸器磨損嚴(yán)重。在更換輪胎前，得先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況，把磨損的零件換掉，不然換了新輪胎也很快會(huì)出現(xiàn)類似問(wèn)題。

輪胎表面均勻磨損屬于正?，F(xiàn)象。當(dāng)花紋磨損到一定程度，比如花紋深度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)深度（一般輪胎花紋深度到 1.6 毫米，寬輪胎 175 毫米以上則為 2 毫米 ），或者行駛里程達(dá)到 4 萬(wàn)到 5 萬(wàn)公里左右，就意味著需要更換輪胎了，以保障行駛安全。

輪胎出現(xiàn)“暗傷”，多是車輛與硬物碰撞后，或者在爆胎狀態(tài)下行駛導(dǎo)致橡膠層有嚴(yán)重劃痕。要是傷口很小，可以緊急修復(fù)；但要是打算開長(zhǎng)途，那就必須馬上更換輪胎。

輪胎中心部分磨損，往往是輪胎經(jīng)常充氣過(guò)滿。這時(shí)候要檢查壓力表準(zhǔn)不準(zhǔn)，調(diào)整好輪胎壓力。除了重載行駛等特殊情況，平時(shí)別把輪胎氣充太滿。

輪胎橫向裂紋，可能是保養(yǎng)不到位，或者在多石、工地等路面行駛，硬物接觸使輪胎內(nèi)層受損。要是修理費(fèi)用不高，就可以修一修；不然的話，還是更換輪胎，并注意適當(dāng)保養(yǎng)輪胎。

輪胎起泡，大多是輪胎內(nèi)層有裂縫或破網(wǎng)，外力作用讓氣體跑到了表層。如果要長(zhǎng)途行駛，最好及時(shí)更換輪胎。

輪胎內(nèi)部磨損，常見于老車，因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)差，導(dǎo)致輪胎變形、對(duì)稱性受影響。這種情況要檢查減震器、懸掛系統(tǒng)，必要時(shí)進(jìn)行更換。

輪胎內(nèi)側(cè)或外側(cè)偏磨，是底盤傾角異常導(dǎo)致的，常見于后輪，這時(shí)候要做四輪定位，看是否需要調(diào)整減震器或連桿，能用偏心螺栓調(diào)整就能節(jié)省費(fèi)用。

啃胎現(xiàn)象是底盤前束異常引起的，常見于前輪，做四輪定位，輕度變形調(diào)整方向拉桿即可。

胎面中間磨損嚴(yán)重，對(duì)于大型貨運(yùn)車輛輪胎來(lái)說(shuō)，可能是輪胎型號(hào)不對(duì)或胎壓過(guò)高，要查看對(duì)比輪胎型號(hào)及標(biāo)準(zhǔn)胎壓。

胎面兩邊磨損嚴(yán)重，一般是胎壓過(guò)低，特別是大型貨運(yùn)車輛輪胎，調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)胎壓就行。

在日常駕駛中，也要養(yǎng)成良好習(xí)慣來(lái)減少輪胎磨損，像起步別過(guò)猛，行駛中多留意周邊，避免猛起步或突然制動(dòng)；減少緊急制動(dòng)，下坡和過(guò)特殊路段控制好車速；車輛轉(zhuǎn)彎及時(shí)減速，根據(jù)情況調(diào)整；路況不好時(shí)謹(jǐn)慎駕駛，選好路面減速緩行；行車過(guò)程養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）