捷豹電車挺不錯(cuò)的。

先說動(dòng)力，它基于全新電動(dòng)平臺(tái)打造，搭載前后雙永磁同步電機(jī)，綜合最大功率達(dá)294kW（400Ps） ，峰值扭矩696Nm，零百加速僅4.8秒，動(dòng)力輸出直接又精準(zhǔn)，能帶來跑車般性能體驗(yàn)。還有經(jīng)濟(jì)、舒適和動(dòng)態(tài)三種駕駛模式，油門踏板標(biāo)定成熟，響應(yīng)快且腳感線性。電動(dòng)四驅(qū)能快速調(diào)整前后動(dòng)力分配，讓你在彎道駕駛更有信心。

續(xù)航和充電方面也有亮點(diǎn)，鋰離子電池容量81kWh，NEDC工況綜合續(xù)航里程456公里。用7kW交流充電樁充滿電需11.4小時(shí)，要是使用100kW充電樁，每15分鐘最多能充入的電量可行駛100公里。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具魅力，靈感源自捷豹超跑概念車CX75 ，保留標(biāo)志性進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)有主動(dòng)葉片。車尾造型力量感足，大斜率C柱營(yíng)造出流暢動(dòng)感視覺效果。車身采用鋼鋁混合材料，鋁使用比例高達(dá)94%，風(fēng)阻系數(shù)低至0.29Cd。

內(nèi)飾充滿品牌特色，將傳統(tǒng)與未來風(fēng)尚融合，營(yíng)造出濃郁英倫豪華氛圍。全液晶儀表盤、中控屏和空調(diào)觸控屏，科技感滿滿。座椅填充物偏硬，支撐性和包裹性佳，運(yùn)動(dòng)取向明顯。而且空間實(shí)用性不錯(cuò)，有前后兩個(gè)行李廂，儲(chǔ)物空間較充足。

另外捷豹還有很實(shí)用的自行模式，就算沒電也能正常行駛，如同自行車。其在精工氣質(zhì)、技術(shù)、工藝、設(shè)計(jì)以及安全性等方面表現(xiàn)出色，在特種電動(dòng)車市場(chǎng)名列前茅。

全新捷豹Type 00概念車也展現(xiàn)出很多亮點(diǎn)，大型GT比例，用很多顛覆性橫線條表達(dá)美感，比如中央格柵百葉窗造型并鑲嵌新LOGO，兩側(cè)大燈由四條“一”字形LED燈帶呈現(xiàn)，大溜背設(shè)計(jì)，粗壯C柱平滑過渡到車尾末端，致敬傳奇的捷豹E - TYPE，辨識(shí)度高。車廂分為兩個(gè)獨(dú)立分區(qū)，主副駕面前有可翻轉(zhuǎn)大屏，雖然座椅是石材制作，但量產(chǎn)車大概率還是會(huì)用真皮。它將在JEA架構(gòu)生產(chǎn)，支持800V技術(shù)，電機(jī)最大功率超575馬力，續(xù)航里程超692km，首款量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)2025年末發(fā)布，2026年上市 。

總之捷豹電車各方面表現(xiàn)都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）