動能回收有用。

動能回收系統(tǒng)能在汽車滑動和減速時，把產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能給電池充電，提高能源效率，減少污染，降低行駛成本。它工作原理是利用汽車減速或制動動能轉(zhuǎn)化為電能儲存，后續(xù)供汽車使用。新能源車本身有電機和電池，應(yīng)用動能回收很合適。

在能源節(jié)約上，傳統(tǒng)能源利用中大量動能被浪費，動能回收能減少這種浪費，實現(xiàn)能源高效利用。在環(huán)保方面，傳統(tǒng)能源利用很多能量以廢熱散失，動能回收能將廢棄物動能轉(zhuǎn)化為有用能源，減輕環(huán)境污染，對可持續(xù)發(fā)展意義重大。

開動能回收不一定能增加續(xù)航，但對續(xù)航貢獻(xiàn)可觀。車輛整體效率受駕駛習(xí)慣、路況、車速等多種因素影響。城市擁堵路段，適度用動能回收可“回血”；高速上，調(diào)弱動能回收保持平穩(wěn)速度更好。

實際案例中，P7一周行駛里程里，動能回收貢獻(xiàn)總能耗的37%；Model 3每行駛1萬公里，回收電量能支撐額外行駛3248km。

動能回收在不同路況效果不同。城市早晚高峰擁堵路況，打開節(jié)能模式能降低電量消耗，如軒逸·純電在這種路況下，開啟節(jié)能模式后電量消耗降低。山路長下坡路段，動能回收效果更明顯，軒逸·純電開啟ECO節(jié)能模式后，回收電量提升。對于蔚來ES6，短途日常通勤中動能回收設(shè)置強弱對續(xù)航影響不大，其他因素影響更大。零跑T03在不同模式下，松開電門的表現(xiàn)不同。

動能回收好處多，能省電，同樣充滿電經(jīng)濟(jì)模式比標(biāo)準(zhǔn)模式續(xù)航更長、能耗更少。還能節(jié)省剎車片，有經(jīng)驗駕駛員可利用其減速，也能提高剎車效果。只要合理利用動能回收系統(tǒng)，就能帶來便利和實惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）