扭矩的作用非常大。它是發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的旋轉(zhuǎn)力矩，單位是牛頓·米 N·m 或公斤·米 Kg·m。

扭矩越大，發(fā)動機(jī)輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速變化越快。汽車零速起步時(shí)，扭矩越高提升速度越快，在同類型發(fā)動機(jī)汽車中，扭矩輸出越大承載量越大、加速性能越好、爬坡力越強(qiáng)、換擋次數(shù)越少，對汽車的磨損也越小。

在爬坡方面，扭矩作用明顯。比如在山區(qū)啟動或行駛，扭矩高的汽車反應(yīng)更好、爬坡更輕松。爬長坡時(shí)，扭矩大的發(fā)動機(jī)換擋次數(shù)能降低 40%，在山區(qū)行駛的平均速度能大幅提升。

扭矩與汽車加速度密切相關(guān)，越大汽車加速度越快，起步速度和加速性都能顯著提升。對于家用車，扭矩越大加速越好；對于越野車，扭矩越大爬坡能力越強(qiáng)；對于貨車，扭矩越大能拉的貨物重量越大。

扭矩還和車輛行駛穩(wěn)定性有關(guān)，高速行駛時(shí)，扭矩越大，車輛穩(wěn)定性越好，越不容易發(fā)生側(cè)滑等情況。并且在一定區(qū)間內(nèi)，因?yàn)轳R力=扭矩×轉(zhuǎn)速 ，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低更節(jié)油，所以大扭矩能兼顧馬力和省油，例如上汽紅巖 H6 國六重卡最大扭矩 2600 牛米，百公里綜合油耗就小于 26 升。

發(fā)動機(jī)的最大扭矩與進(jìn)氣、供油和點(diǎn)火系統(tǒng)設(shè)計(jì)有關(guān)，在某一轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)性能匹配達(dá)到最佳，就可達(dá)到最大扭矩，且最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)中、低轉(zhuǎn)速范圍，隨著轉(zhuǎn)速提高，扭矩反而會下降。另外，發(fā)動機(jī)的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速相關(guān)聯(lián)，具體關(guān)系為功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速 。

在選擇發(fā)動機(jī)時(shí)要根據(jù)實(shí)際使用情況權(quán)衡，比如日常城市環(huán)路上下班交通用車，沒必要挑過大馬力的發(fā)動機(jī)，做到經(jīng)濟(jì)、合理選配。

總之，扭矩在汽車的加速、爬坡等多方面都發(fā)揮著關(guān)鍵作用，是衡量汽車發(fā)動機(jī)質(zhì)量和性能的重要標(biāo)準(zhǔn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）