濕式雙離合的原理是通過浸入油中的濕式離合器摩擦片來實現(xiàn)扭矩傳遞。

濕式雙離合變速箱里，摩擦片是浸在變速箱油當中的，這變速箱油可起著大作用，既能起到冷卻效果，又能起到潤滑作用，正因如此，濕式雙離合能承受更大的載荷。

濕式離合器在離合器分離和完全接合這個過程里，借助離合器接合的液壓，在同比運行的狀況下調(diào)節(jié)驅(qū)動力。這就好比自動變速器的滑動力，在滑動狀態(tài)下控制較小的驅(qū)動力相對容易些，不過得有不間斷的接合工作壓力來維持接合狀態(tài)。

濕式離合器和干式離合器不一樣，它是依靠液壓來工作的。也正是因為這個特性，濕式雙離合大多用在對穩(wěn)定性要求比較高的自動變速器和無級變速器上。

咱們對比一下自動變速器最常見的啟動裝置液力變矩器，濕式雙離合在行駛過程中對打滑有抑制作用，在提高燃油合理性方面也有一定的改進。

打個比方來說，當車輛要起步的時候，濕式雙離合變速箱里的兩組離合器，一組負責控制奇數(shù)擋，另一組負責控制偶數(shù)擋。在發(fā)動機運轉時，這兩組離合器就已經(jīng)準備好工作了。

比如說當前車輛在1擋行駛，那么負責1擋的離合器就處于接合狀態(tài)，動力通過它傳遞到車輪上，讓車輛前行。而負責2擋的離合器則處于預備狀態(tài)，一旦達到合適的換擋時機，負責1擋的離合器逐漸分離，負責2擋的離合器同時逐漸接合，整個換擋過程就很平順地完成了。

而且在這個過程中，由于濕式離合器是浸在油里的，有良好的冷卻和潤滑，能保證離合器穩(wěn)定可靠地工作，不會出現(xiàn)過熱等問題，進而讓車輛的動力傳輸更穩(wěn)定，駕駛體驗也就更好啦。

這就是濕式雙離合的原理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）