點火系統(tǒng)一般由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。

蓄電池為點火系統(tǒng)提供必要的電能，在車輛未啟動時，是點火能量的重要來源，保證點火系統(tǒng)能順利開始工作 。

發(fā)電機在車輛運行過程中持續(xù)發(fā)電，為點火系統(tǒng)以及車輛上其他用電設(shè)備供電，確保點火系統(tǒng)能穩(wěn)定運行。

分電器可以說是點火系統(tǒng)中的“指揮官”。在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)里，它能按照發(fā)動機的工作順序和點火時刻要求，將點火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到各個氣缸的火花塞上。在電子點火系統(tǒng)中，它依然起著精確分配高壓電的關(guān)鍵作用，通過內(nèi)部的斷路器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置等，準確控制高壓電的分配，保證每個氣缸都能在合適的時間得到點火能量。

點火線圈則是一個能量轉(zhuǎn)換裝置，它能將蓄電池或發(fā)電機提供的低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷?，一般能產(chǎn)生高達15000 - 30000V的高電壓，為火花塞產(chǎn)生強大的電火花提供能量支持。電子點火系統(tǒng)采用的封閉式磁點火線圈，通過鐵芯和次級線圈的巧妙組合，有效減少了能量損失，進一步提升了點火效率。

火花塞是點火過程的“執(zhí)行者”，它把點火線圈傳來的高壓電轉(zhuǎn)化為火花，進而點燃發(fā)動機氣缸內(nèi)的可燃混合氣，讓發(fā)動機能夠順利運轉(zhuǎn)做功。

此外，點火系統(tǒng)還包括點火開關(guān)，用于控制點火系統(tǒng)的開啟和關(guān)閉；控制電路則對整個點火系統(tǒng)的工作進行精準控制和協(xié)調(diào)。

點火系統(tǒng)還有不同的類型，傳統(tǒng)點火系統(tǒng)采用機械觸點點火，點火時間和初級線圈電流由機械驅(qū)動的斷路器觸點控制。電子點火系統(tǒng)則更加先進，如晶體管的點火系統(tǒng)、半導(dǎo)體點火系統(tǒng)、無分電器點火系統(tǒng)等，能更好地控制點火時間和電流，提高發(fā)動機的效率和性能 。

電子點火系統(tǒng)中的點火調(diào)節(jié)器會根據(jù)電子控制單元的指令調(diào)整初級電路的通斷來產(chǎn)生高壓電；點火信號發(fā)生器負責(zé)將非電量轉(zhuǎn)換為電信號，保證點火時機準確；電子控制單元基于各種傳感器輸入的數(shù)據(jù)，制定精確的點火策略。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）