懸掛的耐久性好不好得看具體情況。

非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易，行車中前輪定位變化小，所以使用壽命通常較長。像整體橋式和扭力梁式就屬于非獨(dú)立懸掛，整體橋式懸架承載力強(qiáng)、耐久性和可靠性較好；扭力梁式懸架零件少，損壞概率小，維修成本不高，耐久性也不錯。貨車和面包車常用這種懸掛，左右輪彈跳時相互牽連，輪胎角度變化量小，輪胎磨耗低。

獨(dú)立懸掛主流的有麥弗遜、雙叉臂、多連桿這幾種。質(zhì)量輕，能減少車身沖擊，提高車輪地面附著力。在正常使用和保養(yǎng)的情況下，獨(dú)立懸掛也可以擁有出色的耐用性。麥弗遜式使車輪跳動軌跡接近直線；雙叉臂式轉(zhuǎn)向靈活，過彎時輪胎能更好貼附路面；多連桿式能提供多個方向的控制力，行駛軌跡可靠，舒適性往往較好。

電磁懸掛是新型獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，利用電磁反應(yīng)能快速對路面情況做出反應(yīng)，抑制振動，保持車身穩(wěn)定。結(jié)構(gòu)簡潔，功耗低，控制應(yīng)力范圍大，對雜質(zhì)不敏感，工作溫度范圍寬，噪音低，比傳統(tǒng)減震器更耐用。

此外，有些車的懸架在材質(zhì)上進(jìn)行優(yōu)化，像銳際的懸架用了鋁合金材質(zhì)，強(qiáng)度和耐久性都高于一般材料，能提升操控穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性，優(yōu)化懸掛效果 。

總之，懸掛的耐久性不能一概而論。非獨(dú)立懸掛在一些方面耐用，獨(dú)立懸掛也有自身優(yōu)勢。車輛的使用環(huán)境、保養(yǎng)情況以及懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量等都會影響懸掛系統(tǒng)的耐久性。在選擇車輛懸掛系統(tǒng)時，要結(jié)合自身需求和經(jīng)濟(jì)能力，考慮耐用性和舒適度，根據(jù)個人情況做出選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）