制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器4部分組成。

供能裝置包含供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的各種部件；控制裝置是產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果各種部件，像制動(dòng)踏板；傳動(dòng)裝置涵蓋將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件，例如制動(dòng)主缸、輪缸；制動(dòng)器則是產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件。

制動(dòng)系統(tǒng)一般也由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分構(gòu)成。制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)能產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器，比如制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、輪缸及連接管路等。制動(dòng)器能產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力，也就是制動(dòng)力，它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。

鼓式制動(dòng)器由制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、摩擦片、回位彈簧等部分組成，主要通過液壓裝置讓摩擦片與車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)面發(fā)生摩擦，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。盤式制動(dòng)器也叫碟式制動(dòng)器，主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、摩擦片、分泵、油管等部分構(gòu)成，通過液壓系統(tǒng)把壓力施加到制動(dòng)鉗上，使制動(dòng)摩擦片與隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤發(fā)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)目的，它還分普通盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車兩種，通風(fēng)盤式剎車在兩塊剎車盤之間預(yù)留空隙，利用風(fēng)流作用，冷熱效果更好。

按制動(dòng)系統(tǒng)的作用，制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。行車制動(dòng)系統(tǒng)讓行駛中的汽車降低速度甚至停車；駐車制動(dòng)系統(tǒng)使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)；應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，保證汽車仍能減速或停車；輔助制動(dòng)系統(tǒng)在行車過程中，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能緊急制停車輛。

按制動(dòng)操縱能源，制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。人力制動(dòng)系統(tǒng)以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源；動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)；伺服制動(dòng)系統(tǒng)兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng) 。

按制動(dòng)能量的傳輸方式，制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等，同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）