科魯茲手剎調(diào)整，先準備千斤頂、扳手等工具。

調(diào)整螺絲通常在車輛底盤手剎機構(gòu)附近，也可查看后輪處，后輪各出一條鋼絲，匯合處有螺絲可調(diào)節(jié)；還能打開手扶箱，拿出底墊，手剎桿下面有調(diào)整螺絲 。

把車輛后輪用千斤頂頂起，保證車輛穩(wěn)定安全 。調(diào)整前一定要將手剎完全松開。

用扳手調(diào)節(jié)螺絲，一般順時針擰緊增加手剎力度，逆時針擰松減小力度。調(diào)節(jié)時邊轉(zhuǎn)動車輪，感受手剎力度，直至達到合適程度。

調(diào)整完成后，放下千斤頂，拉起手剎，推動車輛，檢查能否有效制動。

也可通過拆卸中控臺后面的出風口或扶手箱，松開手剎螺絲，直到手剎沒了張力，再慢慢調(diào)整螺絲，讓手剎向上提起時能發(fā)出5到6聲咔咔響，之后在有坡度的地方試車。

科魯茲手剎標準值，總共手剎拉起為16個牙齒，手剎起作用的位置在整個行程的3/4到2/3之間，也就是10到12個牙齒之間能剎住車輛。理想狀態(tài)是手剎拉起4到7齒時，車輛能在一定坡度上穩(wěn)定停放。

要注意調(diào)整力度適中，過緊會增加后輪磨損，甚至導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱；過松則無法有效制動車輛，存在安全隱患。建議定期檢查手剎工作狀態(tài)，確保性能良好。

操作時注意安全，頂起車輛和調(diào)整操作時，要避免車輛滑動或倒塌造成傷害。

科魯茲手剎是自調(diào)式的，輪轂內(nèi)有自調(diào)器，每次拉動手剎會旋轉(zhuǎn)一個周期，通常無需手動調(diào)整。但長期使用，鋼絲會產(chǎn)生塑性變形，彈簧也會變形，導(dǎo)致制動效果降低、行程增加，發(fā)現(xiàn)制動效果降低時，可適當調(diào)整螺絲恢復(fù)功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）