車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩，是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。它是活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，單位距離所做的功，單位是牛頓。扭矩越大，汽車能承受的載荷就越大，性能也就越好。

扭矩在物理學(xué)中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積，國(guó)際單位是牛米Nm，此外還有kgm、lb-ft等單位。在人們?nèi)粘１磉_(dá)里，扭矩常常被稱為扭力。

扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指標(biāo)之一，體現(xiàn)在汽車性能上，包括加速性能、爬坡能力等。舉個(gè)通俗例子，功率就像是身體的耐久度，而扭矩就是身體的爆發(fā)力。

對(duì)于家庭用車，扭矩越大加速越好；對(duì)于越野車，扭矩越大爬坡能力越強(qiáng)；對(duì)于卡車，扭矩越大承載重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)越好。

開(kāi)車時(shí)，扭矩大就會(huì)覺(jué)得車子隨心所欲，想加速就加速，“推背感”很好?，F(xiàn)在評(píng)價(jià)一輛汽車的重要數(shù)據(jù)0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間，就取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。

一般來(lái)說(shuō)，車速在2000-4000/min時(shí)達(dá)到扭矩的最高指標(biāo)，說(shuō)明這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更好，動(dòng)力更好。有的車在5000轉(zhuǎn)/分左右才達(dá)到扭矩最高指標(biāo)，說(shuō)明“動(dòng)力”不是其強(qiáng)項(xiàng)。

在功率一定的情況下，扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越快，扭矩越小，反之越大。在某些場(chǎng)合，如山區(qū)起步或行駛時(shí)，扭矩越大，汽車的行駛響應(yīng)越好。

與同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車相比，扭矩輸出越高，承載能力越大，加速性能越好，爬坡能力越強(qiáng)，換擋次數(shù)越少，對(duì)汽車的磨損也相對(duì)較小。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩經(jīng)由變速箱可降低轉(zhuǎn)速并放大扭矩。在汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出至輪胎為止共經(jīng)過(guò)兩次扭矩的放大，第一次由變速箱的檔位作用而產(chǎn)生，第二次則導(dǎo)因于最終齒輪比。扭矩的總放大倍率就是變速箱齒比與最終齒輪比的相乘倍數(shù)。

扭矩和馬力也不同，最大馬力最直接的影響是汽車的最高時(shí)速，而扭矩影響的是汽車起步和加速時(shí)的動(dòng)力。即使馬力小，扭矩大，也有一定的起步優(yōu)勢(shì)，但也受車輛自重和輪胎抓地力的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）