兩腳離合器是一種換擋技術(shù) ，是指踩下離合器掛空擋，再踩下離合器掛所需擋位。通俗來講，就是踩離合-空檔-松離合-油門-踩離合-升檔（或降檔）的密切配合 。

兩腳離合器主要是為防止換擋后輪速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相差過大而失控 。在以前，沒有同步器的時候，它可是很重要的換擋方法?，F(xiàn)在汽車雖大多裝有同步器，但在一些情況下，兩腳離合器仍有用處。

加檔時，兩腳離合器的工作原理是：加檔前沖車提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，第一次踩下離合器踏板掛入空檔，左腳再次踩下離合器踏板時掛入高一級檔位，然后左腳逐漸抬起離合器踏板，右腳逐漸跟油繼續(xù)沖車。之后左腳迅速抬起再迅速踩下，同時右腳收油摘空檔，這時變速箱第一軸和中間軸轉(zhuǎn)速比第二軸快很多。為使即將重新嚙合的齒輪圓周速度接近，抬起離合器踏板，利用發(fā)動機怠速牽阻作用降低第一軸和中間軸轉(zhuǎn)速，等發(fā)動機聲音變小，齒輪轉(zhuǎn)速基本相等，再次踩下離合器踏板，就能輕松掛入高一級檔位。

減檔時，按照“踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速檔）”的原則操作。踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油并保持一會兒，再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速檔。在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛很有好處。

通過兩腳離合操作，能將兩個檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合。

小型車雖理論上加、減檔無須采用兩腳離合操作，但在實際駕駛中，掌握這種方法能提升駕駛技術(shù)和車輛操控性。初學(xué)者要盡快熟練掌握這一基本換擋方法，在練習(xí)過程中要注意換擋時放離合器的同時切斷油門再換擋；離合器踩得不能過深；起步和爬坡時別讓車輛在半離合狀態(tài)下行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）