手動擋是手動變速器（MT），是一種用于改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的裝置。

通過手動換擋桿改變變速器中的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，進而達到變速目的。

手動擋工作原理是通過撥叉改變嚙合齒輪的傳動比，改變驅(qū)動扭矩，以適應(yīng)不同工況。

手動變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，有些汽車還有動力輸出機構(gòu)。傳動機構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有用行星齒輪傳動，普通齒輪傳動變速機構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。

手動變速器按工作軸數(shù)量，可分為兩軸式變速器和三軸式變速器。

手動擋最早可追溯到1889年，法國人研制成功的齒輪變速箱就是其雛形。

手動擋的檔位一般有5個前進擋（1擋、2擋、3擋、4擋、5擋）、一個倒車檔（R擋），空擋在中間（N擋）。

每個檔位對應(yīng)不同速度，1擋用于正常起步或爬很陡的坡，車速一般在10km/h；2擋用于低速前進或爬陡坡，車速一般在20km/h；3擋在時速25至35公里時使用，市區(qū)行駛常用；4擋在時速35 - 40km/h時可用；5擋在時速60公里以上使用。

手動擋有諸多優(yōu)點，能增加駕駛樂趣，駕駛員手動換擋可更直接感受車輛運行狀態(tài)，獲得更多操作樂趣。

手動變速箱機械結(jié)構(gòu)相對簡單，維護成本低，故障率也低，所以相同車型手動擋比自動擋價格便宜。

手動擋適應(yīng)能力強，適用于各種路況和駕駛習(xí)慣，更具靈活性和適應(yīng)性。

而且手動變速箱結(jié)構(gòu)更簡單，只有6個擋位，相比自動變速箱需要的電磁閥、主控電腦、各種傳感器等大量電子元件，更加輕便。

手動擋在汽車行駛中作用重大，像原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎和加速等工況下，駕駛員能根據(jù)不同情況，通過手動擋調(diào)整發(fā)動機工作狀態(tài)，讓發(fā)動機在最佳工況范圍內(nèi)運行。

總之，手動擋能讓駕駛員更好掌控車輛運行，既有趣又經(jīng)濟實惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）