汽車點(diǎn)火系統(tǒng)一般由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)、控制電路等組成。

其原理就是把汽車電源系統(tǒng)10 - 15V的低壓電轉(zhuǎn)變成15 - 20kV的高壓電，并按發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作順序適時(shí)地引入氣缸，在火花塞上產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要使斷路器的觸點(diǎn)不斷斷開和閉合。當(dāng)觸點(diǎn)閉合，電池電流從正極出發(fā)，經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組等流回負(fù)極。接觸晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)中，觸點(diǎn)閉合時(shí)，電流流向晶體管基本電路，斷路器觸頭作為晶體管觸發(fā)控制器，流過觸頭電流能降低到一次電流的1/5 - 1/10。

無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)有電子控制裝置和點(diǎn)火控制曲線。借助發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管真空度傳感器等一系列傳感器判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，找到對(duì)應(yīng)點(diǎn)火提前角進(jìn)行點(diǎn)火，還能根據(jù)爆震傳感器信號(hào)修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳點(diǎn)火時(shí)刻。它分為閉環(huán)和開環(huán)控制，有爆震傳感器能修正點(diǎn)火提前角的是閉環(huán)控制；沒有爆震傳感器，僅按程序控制點(diǎn)火提前的是開環(huán)控制。

點(diǎn)火線圈基于電磁感應(yīng)原理工作，通過關(guān)斷和打開初級(jí)回路，讓初級(jí)回路電流變化，在次級(jí)感應(yīng)出高電壓，為點(diǎn)燃混合氣提供能量，它可將10 - 12v低電壓轉(zhuǎn)換成25000v或更高電壓。

分電器要把高壓從線圈分配到正確氣缸，由蓋子和轉(zhuǎn)子完成，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈產(chǎn)生高壓脈沖，通過火花塞線送到相應(yīng)火花塞。

火花塞負(fù)責(zé)把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿電極間空氣產(chǎn)生火花引燃?xì)飧變?nèi)混合氣。

點(diǎn)火控制器根據(jù)微機(jī)指令，通過大功率三極管導(dǎo)通與截止控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電路通斷，產(chǎn)生高壓電。

點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸角度或活塞位置轉(zhuǎn)換成電脈沖信號(hào)，送到電子控制器控制初級(jí)電路通斷。

電控單元?jiǎng)t根據(jù)各傳感器信息和內(nèi)存數(shù)據(jù)程序運(yùn)算處理判斷，輸出指令控制電子點(diǎn)火控制器，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)點(diǎn)火 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）