底盤包括四大系統(tǒng)，分別是傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)、主減速器、差速器和半軸等組成。它能將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，具有減速、變速、換向等功能，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合保證汽車在各種工況下正常行駛。在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代是這樣，不過現(xiàn)在新能源汽車有的直接用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，節(jié)省了中間的傳動(dòng)系統(tǒng)，降低了成本和故障率。

行駛系統(tǒng)主要由車架、車橋、懸架和車輪等組成。它把汽車各個(gè)部分連成一個(gè)整體并對(duì)全車起支承作用，在行駛過程中承受與傳遞來自車輪的反饋，起到減震、緩沖的作用，讓車輛行駛更穩(wěn)定。行駛系統(tǒng)中的車架分為承載式車架與非承載式車架，非承載式有大梁，車身剛性高但舒適性差，一般硬派越野車采用；我們常見的大多是承載式車架，沒有承載大梁。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還包括方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱等。轉(zhuǎn)向器能將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，放大轉(zhuǎn)向力，讓駕駛員可以按照自己的意愿控制車輛行駛方向。而且汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有轉(zhuǎn)向助力，有 電液轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)這三種。

制動(dòng)系統(tǒng)主要由真空助力泵、主缸、分泵、制動(dòng)片和制動(dòng)盤組成，有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。大部分汽車會(huì)使用碟剎，部分廉價(jià)小型車或緊湊型車的后輪會(huì)用鼓剎。它能使行駛中的汽車按駕駛員要求減速甚至停車，讓停車后的汽車在各種路況下平穩(wěn)停放，保持下坡車的速度穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）