打滿方向盤(pán)是幾圈得看具體車(chē)型。普通家用小轎車(chē)一般向一個(gè)方向打死是一圈半，從左邊最低位置打到右邊最低位置一共能打三圈 ，也就是左右各一圈半。

不過(guò)在電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)輛中，圈數(shù)會(huì)隨車(chē)速變化。低速行駛時(shí)，可能一圈半就可打死方向盤(pán)；高速行駛時(shí)，可能要兩圈半。

在正常情況下，多數(shù)車(chē)輛方向盤(pán)無(wú)論向左還是向右打滿基本是兩圈半，但也有少數(shù)車(chē)輛設(shè)計(jì)得左右打滿圈數(shù)不一樣。

了解打滿方向盤(pán)的圈數(shù)很有用，在一些特殊駕駛場(chǎng)景，像狹窄空間掉頭、停車(chē)入位時(shí)，知道圈數(shù)能更好控制車(chē)輛轉(zhuǎn)向角度，讓操作更精準(zhǔn)，避免碰撞。

在駕駛過(guò)程中，不用刻意去記圈數(shù)，現(xiàn)在很多車(chē)有電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)沒(méi)回正，它能慢慢將方向盤(pán)回正。要是判斷不好方向盤(pán)位置，向前開(kāi)一下，看車(chē)頭往哪偏，往相反方向調(diào)整就能擺正車(chē)身。

打方向盤(pán)要遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”原則。不同轉(zhuǎn)彎情況打法不同，平直道路直線行駛用“微調(diào)”，每次調(diào)整幅度控制在30度以內(nèi)；鈍角轉(zhuǎn)彎用“傳遞法”，一手輕推一手接應(yīng)，傳動(dòng)幅度60至90度；銳角、直角轉(zhuǎn)彎和循環(huán)調(diào)頭用“大交把法”，胸部略前傾，手背向外，手心貼盤(pán)，大幅度轉(zhuǎn)向，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向。

對(duì)于初學(xué)者，打方向盤(pán)時(shí)手要握住3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘方向，且雙手抓緊，打方向盤(pán)時(shí)不要離開(kāi)。正確姿勢(shì)是先打半圈，然后左右手交替。車(chē)在移動(dòng)時(shí)，要留意車(chē)頭方向，心里清楚如何轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

另外，平時(shí)駕車(chē)要盡量減少直接打死方向盤(pán)的操作，頻繁打死易引起助力泵受損，還會(huì)使轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向高壓油管內(nèi)油壓變大，損害轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）