方程豹的啟動(dòng)電池通常采用 12V 磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，取代了傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。

這種電池更環(huán)保，實(shí)現(xiàn)了徹底無鉛化，且使用壽命長(zhǎng)，能與整車同壽命。比亞迪作為全球首家采用這一技術(shù)的廠商，已有 6 年使用歷史。

方程豹的電池包布置在兩根縱向底盤大梁之間，采用“CTC”電池底盤一體化設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)提升了底盤空間利用率，減少磕碰，降低正碰和側(cè)柱碰侵入量。

以高強(qiáng)度鋼占比 96%的大車架為載體，兩個(gè)大梁抱著電池，大車架扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%。質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比。

電池底部有高強(qiáng)度雙層防護(hù)板，能抵御 1200J 撞擊能量。還搭載了刀片電池技術(shù)，安全性超高。并且配備了熱泵直冷直熱技術(shù)和主被動(dòng)均溫設(shè)計(jì)，能適應(yīng)從 40℃到 60℃的氣溫環(huán)境。

電池還有很多防護(hù)。有大梁兩側(cè)的強(qiáng)力保護(hù)，底部有高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)。電池前部還有三重防護(hù)橫梁，貫穿式底部防護(hù)，全層級(jí)防護(hù)保障電池安全。

以方程豹豹 5 為例，其電池包也采用了相似的設(shè)計(jì)和技術(shù)。豹 5 全系配備全新 DMO 插混系統(tǒng)，刀片電池為車輛提供強(qiáng)大動(dòng)力支持。

方程豹豹 3 作為一款純電 SUV，電池容量為 78.72 千瓦時(shí)，CLTC 純電續(xù)航里程達(dá) 510km，采用的是來自襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池。

總之方程豹的啟動(dòng)電池在技術(shù)和防護(hù)上都相當(dāng)出色，為車輛的各種性能提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）