氣門重疊角是指在發(fā)動機的某個工作循環(huán)中，進氣門和排氣門同時打開的角度 ，用曲軸轉(zhuǎn)角來表示。這可是發(fā)動機設計里的關鍵技術參數(shù)。

要弄明白氣門重疊角，得先清楚四沖程發(fā)動機工作原理。四沖程發(fā)動機有進氣、壓縮、做功和排氣四個階段。在排氣沖程末期和進氣沖程初期，進氣門和排氣門會有同時開啟的時段，這就是氣門重疊，對應的曲軸轉(zhuǎn)角就是氣門重疊角。

氣門重疊角有不少重要作用。能提高發(fā)動機效率，適當?shù)臍忾T重疊角可幫著清除燃燒室內(nèi)的廢氣，讓更多新鮮空氣進入，讓燃燒更充分。還能改善發(fā)動機響應，優(yōu)化氣門重疊角能提升發(fā)動機響應速度，在高轉(zhuǎn)速時對動力輸出很有幫助。而且能減少排放，合理設計有助于減少未完全燃燒的燃料和廢氣排放。

一般按發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)工況來設計氣門重疊角。因為在發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)時，氣門重疊角設計得好，對發(fā)動機性能和效率影響重大。實際中，它是進氣門提前打開的相位角與排氣門延遲關閉的相位角的總和。

氣門重疊角大小不是隨意確定的，受很多因素影響。像發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷、氣門的開閉時間、氣門的升程等。發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同，需要的氣門重疊角也有差異；負荷變化也會讓氣門重疊角有不同要求；氣門開閉時間和升程更是直接與氣門重疊角相關。

汽車制造商設計發(fā)動機時，會根據(jù)發(fā)動機類型、用途和性能要求，精心計算和調(diào)整氣門重疊角，達到最佳性能平衡。

總之，氣門重疊角通過影響進氣和排氣效率，直接關系到發(fā)動機性能和效率，對汽車愛好者和專業(yè)技術人員來說，是很值得了解掌握的知識 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）