加尿素主要起到凈化汽車尾氣的作用。

汽車尿素學(xué)名柴油機尾氣處理液，專門用于柴油發(fā)動機。柴油發(fā)動機會排放氮氧化物，這種氣體對大氣和人體都有害，人類長期吸收會引發(fā)呼吸道疾病。為減少危害，就需要用到尿素進行催化反應(yīng)。

尿素遇到柴油機排放的氮氧化物，會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為氮氣和水，這兩種物質(zhì)對大氣和人體都無害，從而降低尾氣中的有害物質(zhì)排放，使汽車尾氣達到環(huán)保標準。

合格的尿素溶液由32.5%的超純度尿素及純水合成，通過與氮氧化物的選擇性催化還原反應(yīng)實現(xiàn)尾氣凈化。在國六柴油車尾氣排放處理系統(tǒng)中，尿素溶液是必需的添加劑。

柴油車都設(shè)有專門的尿素箱，車輛行駛過程中尿素會不斷消耗，所以要及時補充。像客車、貨車、半掛車和卡車等搭載柴油發(fā)動機的車輛，都離不開尿素來處理尾氣、降低污染物質(zhì)排放，對環(huán)境保護意義重大。

值得一提的是，添加尿素不會影響車輛動力性能，因為多數(shù)柴油發(fā)動機配備了渦輪增壓技術(shù)，可提供強勁動力。

在使用時，如果發(fā)現(xiàn)車輛尾氣排放不正?；虬l(fā)動機出現(xiàn)故障，建議及時添加尿素。要是尿素濃度過低，可能導(dǎo)致尾氣排放超標。所以，要按照廠家規(guī)定的比例添加尿素，確保車輛正常使用和環(huán)境保護。

從2003年國四排放標準實施后，沒有經(jīng)過尿素處理的柴油發(fā)動機尾氣氮氧化合物排放超標，因此國四排放以上的柴油貨車、乘用車都采用燃燒尿素使尾氣排放達標。現(xiàn)在國三以下柴油貨車尾氣熏人，而國四以上的柴油車則沒有難聞尾氣，這都是尿素的功勞。

尿素并不直接參與燃燒，只是參與尾氣處理。通過車用尿素系統(tǒng)SCR原理，尿素控制器控制尿素噴射量，尿素經(jīng)噴嘴噴射到發(fā)動機排氣管內(nèi)，噴在SCR催化器前方，霧狀尿素溶液與高溫尾氣混合，水解/熱解后生成NH3，經(jīng)過SCR系統(tǒng)催化劑還原NOX，排出N2，多余的NH3也被氧化為N2，使柴油機尾氣轉(zhuǎn)化為無害的氮氣、水，對環(huán)境更加友好。

而且SCR系統(tǒng)與發(fā)動機ECU有關(guān)聯(lián)，不加尿素或者尿素系統(tǒng)出故障，系統(tǒng)會自動限制發(fā)動機功率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）