車門鎖原理涉及多個(gè)部分 。

中控門鎖能把電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)開關(guān)車門，主要由門鎖開關(guān)、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)、門鎖控制器構(gòu)成 。

門鎖控制器是核心，為門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供鎖止或開啟脈沖電流，改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向，能控制連桿左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門鎖的鎖止和開啟 。

門鎖控制器按控制原理分晶體管式、電容式和車速感應(yīng)式三種 。

晶體管式內(nèi)部有兩個(gè)繼電器，一個(gè)管鎖門一個(gè)管開門，通過(guò)晶體管開關(guān)電路控制繼電器，利用電容器充放電控制脈沖電流持續(xù)時(shí)間，讓執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成動(dòng)作 。

電容式利用電容器充放電特性，工作時(shí)接入控制電路，電容器放電使繼電器短時(shí)吸合，放電完電流中斷，觸點(diǎn)斷開，門鎖系統(tǒng)停止 。

車速感應(yīng)式裝有車速10km/h的感應(yīng)開關(guān)，車速超10km/h且車門未上鎖，能自動(dòng)上鎖，提升行車安全性 。

門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般采用電磁鐵或微型電動(dòng)機(jī)控制 。

門鎖開關(guān)方面，多數(shù)中央門鎖開關(guān)由主開關(guān)和子開關(guān)組成，主開關(guān)在駕駛員旁車門，能鎖定或打開全車車門，子開關(guān)在其他車門，可獨(dú)立調(diào)節(jié) 。

從車門鎖的具體部件看，通常由鎖芯、鎖體、鎖舌、連桿機(jī)構(gòu)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置（部分車型）等構(gòu)成 。

鎖芯靠插入和轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙帶動(dòng)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)鎖舌伸縮；鎖體是框架，承載連接其他部件；鎖舌直接和門框作用鎖定車門；現(xiàn)代部分車型的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置讓操作更便捷，能通過(guò)車內(nèi)按鈕或遙控鑰匙控制 。

當(dāng)用鑰匙或電子信號(hào)操作時(shí)，相關(guān)機(jī)械部件或電子驅(qū)動(dòng)裝置接收到指令，促使鎖舌伸出或縮回，完成車門鎖定或解鎖 。

了解車門鎖原理，能更好地使用和維護(hù)汽車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）