渦輪增壓汽車好。

渦輪增壓能提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，增加功率和扭矩，讓車更有勁。比如1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力能達(dá)到2.4L發(fā)動機(jī)水平，油耗卻和1.8L發(fā)動機(jī)差不多，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，還降低尾氣排放。

渦輪發(fā)動機(jī)加速性能好，肺活量更大，3000轉(zhuǎn)后的“持久力”更強(qiáng)。

從原理上看，它能通過氣門排出的約600度廢氣驅(qū)動廢氣渦輪至排氣歧管，再通過渦輪傳動軸驅(qū)動進(jìn)氣渦輪，加速空氣吸入和壓縮，產(chǎn)生更大進(jìn)氣壓力，讓燃料混合物更好與氧氣反應(yīng)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)在排放控制方面有優(yōu)勢，更容易降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放。

在使用要求上，實(shí)現(xiàn)了“延遲熄火”，能讓高溫的渦輪葉片軸承得到冷卻和潤滑，延長軸承壽命。

渦輪增壓的技術(shù)愈發(fā)先進(jìn)，最大亮點(diǎn)就是動力強(qiáng)。像1.5自吸排量動力一般在120匹左右，1.5T的能達(dá)到170、180匹左右，零百加速自吸一般在10秒以上，渦輪增壓明顯更出色。而且1.5T發(fā)動機(jī)的噪音控制得更好，享受層面更佳。

渦輪增壓汽車動力強(qiáng)，工作原理是增壓器壓縮空氣，使更多空氣進(jìn)入氣缸，提高燃油燃燒效率，增加動力輸出。利用廢氣慣性沖力推動渦輪，帶動同軸葉輪，壓送空氣增壓進(jìn)入氣缸。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大時，廢氣排出量增加，葉輪壓縮更多空氣進(jìn)入氣缸，燃燒更充分，輸出功率增加。

只要舍得踩油門，提速快，渦輪介入后超車輕松，駕駛得心應(yīng)手，相同排量下比自然吸氣車型多出20%-40%的馬力。

燃油經(jīng)濟(jì)性也好，在油價上漲、養(yǎng)車成本增加的情況下，省油耐用是家用車基本要求。渦輪增壓汽車在保持低排量時能輸出強(qiáng)勁動力，跑高速時省油優(yōu)勢明顯，通過壓縮空氣增加進(jìn)氣量，提高燃油燃燒效率，降低油耗，在100km/h左右的速度行駛時，燃油經(jīng)濟(jì)性比自然吸氣更突出。

操控性也較好，雖然發(fā)動機(jī)平順性不如自然吸氣，但動力輸出迅速，踩油門能立即感受到動力反饋，駕駛者在需要加速時能得到快速響應(yīng)，提升駕駛操控體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）