機(jī)油增多原因不少。

常見的是燃油稀釋問題，即附著在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壁的燃油通過機(jī)油環(huán)進(jìn)入曲軸箱，混入機(jī)油導(dǎo)致增多。部分沒參與燃燒的燃料沿缸壁流入油底殼，就會讓機(jī)油被燃油稀釋。小排量缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)會噴射過量汽油制造濃混合氣，汽油以高壓噴射到氣缸中，部分汽油噴射到汽缸壁上沒充分霧化，在活塞環(huán)刮磨作用下，液化汽油進(jìn)入曲軸箱與機(jī)油混合，積累多了就造成機(jī)油增加 。

燃油燃燒不完全也會讓未燃燒的燃油混入機(jī)油中，像噴油嘴故障使燃油噴射不均勻，或者火花塞有問題影響燃燒效率，都可能引發(fā)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體或缸蓋出現(xiàn)裂縫，冷卻液就可能進(jìn)入機(jī)油系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)油增多。保養(yǎng)更換機(jī)油時(shí)操作不當(dāng)，機(jī)油中混入外界液體，也會出現(xiàn)機(jī)油增多情況。

PCV閥故障也可能導(dǎo)致，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)配有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，正常工作溫度下汽油揮發(fā)成油氣，與竄氣等積聚在曲軸箱，強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)通過引入新鮮空氣，經(jīng)PCV閥將氣體吹入進(jìn)氣道再次燃燒，PCV閥故障就會影響這一過程。

此外溫度變化、汽車長時(shí)間未啟動(dòng)等外界因素，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損等內(nèi)部因素，機(jī)油種類和品質(zhì)問題，保養(yǎng)和清潔不到位，以及車主駕駛習(xí)慣等，都可能導(dǎo)致機(jī)油增多。

遇到機(jī)油增多不用慌。出現(xiàn)少量機(jī)油增多現(xiàn)象，可嘗試提升發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度來解決。要是增多情況比較明顯，最好的方法是換機(jī)油。因?yàn)闄C(jī)油增多主要是機(jī)油中混入了汽油或水，會降低機(jī)油性能。

多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下工作易產(chǎn)生燃油稀釋，特別是低溫短途低速行駛時(shí)，所以在低溫環(huán)境下使用，做好熱車和保溫工作，基本能避免此類問題發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）