方程豹豹5掉頭測(cè)試超厲害。

它的前輪會(huì)一直撓地，對(duì)角輪鎖死，另一個(gè)車輪往后倒，轉(zhuǎn)彎半徑只要3.4米。車長(zhǎng)不到3米的五菱宏光MINI轉(zhuǎn)彎半徑都要4.2米，這就凸顯出豹5在狹窄道路掉頭的優(yōu)勢(shì)，越野遇到極限窄道也不慌。

方程豹豹5的豹式掉頭功能強(qiáng)大，是通過(guò)電控系統(tǒng)控制前后電機(jī)正反方向IPB控制系統(tǒng)，對(duì)對(duì)角車輪進(jìn)行制動(dòng)，能在非鋪裝路面大幅減少轉(zhuǎn)彎半徑。

激活這一功能很簡(jiǎn)單，在行車中需要極限掉頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)，在中控屏駕駛模式里選“豹式掉頭”，車輛會(huì)自動(dòng)關(guān)閉蠕行、自動(dòng)駐車、陡坡緩降功能，并打開低速四驅(qū)和解鎖差速鎖。在D檔下方向盤打滿并踩油門就能啟動(dòng)。

這一功能為用戶帶來(lái)極佳的越野機(jī)動(dòng)性和靈活性。在越野場(chǎng)景中，憑借3.4米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，能輕松應(yīng)對(duì)各種狹窄路況。而且，它讓車輛在復(fù)雜地形中可以更快速、順暢地完成掉頭動(dòng)作，提升了越野的效率和體驗(yàn)。

方程豹豹5不僅掉頭功能出色，其他方面也亮點(diǎn)滿滿。

智能語(yǔ)音模塊功能升級(jí)，對(duì)語(yǔ)音意圖識(shí)別更準(zhǔn)，能理解復(fù)雜對(duì)話，支持跨音區(qū)指令繼承，不同座位用戶交流方便。新增高德地圖可見即可說(shuō)功能和帝瓦雷頭枕音效語(yǔ)音控制功能，優(yōu)化跨屏語(yǔ)音控制功能。

隱私保護(hù)新增隱私管理定位服務(wù)設(shè)置，可設(shè)置定位服務(wù)有效期。

越野體驗(yàn)上，新增越野場(chǎng)景陡坡自動(dòng)觸發(fā)全景影像功能。

UI界面細(xì)節(jié)質(zhì)感提升，圖標(biāo)動(dòng)效更靈動(dòng)。

智能駕駛行車及泊車功能優(yōu)化，電動(dòng)踏板設(shè)置方式也更直觀便捷。

基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，定位中型SUV，車身尺寸出色，采用非承載式車身和前后雙叉臂懸架，標(biāo)配前橋差速鎖和中央差速鎖，部分車型還有后橋差速鎖和云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)。

動(dòng)力強(qiáng)，續(xù)航優(yōu)秀，價(jià)格也合理，上市后交付量出色，是暢銷的硬派越野SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）