凱美瑞混動(dòng)版很不錯(cuò)。它可是廣汽豐田的代表性車型，在中型轎車市場(chǎng)相當(dāng)耀眼。

先說(shuō)說(shuō)燃油經(jīng)濟(jì)性，那是相當(dāng)卓越。它綜合功率 218 馬力，熱效率高達(dá) 41%，百公里油耗僅 5.1L。要是進(jìn)行能耗測(cè)試，在 34 度氣溫、空調(diào) 23℃自動(dòng)、ECO 經(jīng)濟(jì)模式下，經(jīng)歷多種路況行駛 136.3 公里，平均車速 32km/h，加注 92 號(hào)汽油 7.36L，最終油耗也就 5.4L/100km。節(jié)能省油的優(yōu)勢(shì)明顯，日常使用能幫車主省下不少油錢。

動(dòng)力上也可圈可點(diǎn)。它搭載豐田第 5 代混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)同時(shí)工作時(shí)，系統(tǒng)綜合功率為 230 馬力，最大扭矩 221 ?！っ住?shí)際駕駛中急加速更激進(jìn)，在擁堵路段電動(dòng)機(jī)介入比例高，80km/h 以內(nèi)巡航時(shí)大部分時(shí)間電動(dòng)機(jī)單獨(dú)輸出動(dòng)力，能達(dá)到更佳燃油經(jīng)濟(jì)性。而且 E-CVT 變速箱在傳動(dòng)效率與靈敏性方面比上一代車型提升，主觀感受就像小排量 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)一樣平順。0-100km/h 加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?7.77 秒，動(dòng)力表現(xiàn)良好。

乘坐舒適性出色。懸掛調(diào)校得體，能很好地過(guò)濾路面顛簸。隔音效果也不錯(cuò)，讓車內(nèi)保持安靜的環(huán)境?？臻g表現(xiàn)能滿足家庭用戶需求，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途旅行都沒問(wèn)題。

外觀造型上，亮眼的紅色車漆，配上科技感十足的 C 字燈組，運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿的紅色內(nèi)飾，很是吸引人。這代凱美瑞中期改款后通過(guò)細(xì)節(jié)處改動(dòng)及升級(jí)，視覺上更年輕。內(nèi)飾做工及用料出色，質(zhì)感很棒。

在動(dòng)力總成方面，凱美瑞混合動(dòng)力版車型搭載 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)，綜合功率達(dá)到 151kW，電池組設(shè)計(jì)在后懸掛上方，配備鎳氫蓄電池，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部充電和放電。

從車身姿態(tài)控制來(lái)看也不錯(cuò)，全力起步車頭未明顯上揚(yáng)，車輪也未打滑。

總之，凱美瑞混動(dòng)版節(jié)能省油、動(dòng)力強(qiáng)，豐田混動(dòng)的質(zhì)量和口碑一直都不錯(cuò)，是值得考慮的好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）