碰撞測(cè)試?yán)宪囋趺礃?/h1>

老車在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)因車型而異。

就拿老款?yuàn)W迪A6L來(lái)說(shuō)，它在碰撞測(cè)試中整體表現(xiàn)出色。在CIASI的測(cè)評(píng)里，老款?yuàn)W迪A6L拿到乘員安全、車外乘員安全、車輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)優(yōu)秀的成績(jī)。

在車內(nèi)乘員安全方面，正面25%偏置碰撞時(shí)，A柱沒(méi)有變形，乘員艙完整，氣囊快速?gòu)棾?，?duì)假人各部位保護(hù)良好。側(cè)面碰撞同樣優(yōu)秀，B柱與駕駛員座椅中線距離為16.5cm，側(cè)氣簾和主駕駛位安全氣囊及時(shí)打開(kāi)，對(duì)前后排乘員都有較好的保護(hù)。車頂強(qiáng)度測(cè)試中，峰值載荷高達(dá)92007N，載荷質(zhì)量比為5.37，也獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

老款?yuàn)W迪A6L在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面表現(xiàn)不佳。這并非車輛本身耐撞性能差，主要是豪華車型的維修工時(shí)費(fèi)、配件更換等費(fèi)用太高。在車輛耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面，奧迪A6L在低速結(jié)構(gòu)正面碰撞中的得分是22.91%，追尾碰撞維修比僅為1.3%。

由此可見(jiàn)，老車進(jìn)行碰撞測(cè)試，有些老車安全性能是經(jīng)得住考驗(yàn)的。像老款?yuàn)W迪A6L雖然在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面存在費(fèi)用高的問(wèn)題，但在關(guān)鍵的車內(nèi)乘員安全、車外乘員安全以及車輛輔助安全等核心安全測(cè)試項(xiàng)目上，都有著出色的表現(xiàn)，這也展示出老車中部分車型有著不錯(cuò)的安全水準(zhǔn)。

如果考慮購(gòu)買老車，參考碰撞測(cè)試成績(jī)能讓你對(duì)車輛的安全性能有更清晰的認(rèn)識(shí)。了解老車在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)，能為你挑選安全可靠的老車提供有力的依據(jù)，保障日后行車過(guò)程中的安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）