方程豹越野甩尾可能有這幾個原因。

輪胎因素是一方面，像豹 5 原配若是公路輪胎，在沙地這類復雜越野路況下，抓地力就可能不足，進而導致甩尾。畢竟公路輪胎設計初衷是應對平整公路，在沙地等松軟路面，無法提供足夠摩擦力來穩(wěn)定車輛。

動力輸出也有影響。方程豹 5 動力強勁，急加速時，要是動力分配不均勻，或者瞬間輸出過大，就可能超出輪胎抓地力極限，引起車輛甩尾。車輛的動力一下子釋放過多，輪胎卻抓不住地面，車身就容易失控甩尾。

車輛的懸掛系統(tǒng)和底盤調校同樣有關聯(lián)。要是懸掛系統(tǒng)在應對復雜路況時，支撐和穩(wěn)定性不足，或者底盤調校不夠精準，車輛在行駛中就可能甩尾。比如過坑洼路面時，懸掛無法及時有效支撐車身，就會影響車輛姿態(tài)，導致甩尾。

方程豹 5 高速甩尾也有特定原因。車速過快且過彎急，會使車重心外移，外側輪胎壓力過大失去抓地力，從而引發(fā)甩尾。就像在高速上快速過彎，車身向外傾斜，輪胎抓不住地面，車尾就容易甩出去。轉向過度也會這樣，打方向盤過猛，前輪抓地力不夠，車尾就容易失控甩尾。比如突然大幅度打方向，前輪來不及調整方向和抓地，車尾就不受控制了。

不過方程豹 5 在設計上有不少避免甩尾的措施。車尾的救援鉤能保障拖曳穩(wěn)定性，減少急加速甩尾可能。云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)可獨立調節(jié)單個車輪，提升越野穩(wěn)定性和抓地力，降低甩尾風險?？v置 EHS 電混系統(tǒng)通過精準電控策略，合理分配動力和扭矩，避免瞬間動力過大甩尾。非承載式車身、前后雙叉臂獨立懸架以及 CTC 電池底盤一體化技術等，也為車輛穩(wěn)定性和操控性提供保障，減少甩尾發(fā)生概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）