方程豹越野甩尾可能有這幾個(gè)原因。

輪胎因素是一方面，像豹 5 原配若是公路輪胎，在沙地這類復(fù)雜越野路況下，抓地力就可能不足，進(jìn)而導(dǎo)致甩尾。畢竟公路輪胎設(shè)計(jì)初衷是應(yīng)對平整公路，在沙地等松軟路面，無法提供足夠摩擦力來穩(wěn)定車輛。

動(dòng)力輸出也有影響。方程豹 5 動(dòng)力強(qiáng)勁，急加速時(shí)，要是動(dòng)力分配不均勻，或者瞬間輸出過大，就可能超出輪胎抓地力極限，引起車輛甩尾。車輛的動(dòng)力一下子釋放過多，輪胎卻抓不住地面，車身就容易失控甩尾。

車輛的懸掛系統(tǒng)和底盤調(diào)校同樣有關(guān)聯(lián)。要是懸掛系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)，支撐和穩(wěn)定性不足，或者底盤調(diào)校不夠精準(zhǔn)，車輛在行駛中就可能甩尾。比如過坑洼路面時(shí)，懸掛無法及時(shí)有效支撐車身，就會(huì)影響車輛姿態(tài)，導(dǎo)致甩尾。

方程豹 5 高速甩尾也有特定原因。車速過快且過彎急，會(huì)使車重心外移，外側(cè)輪胎壓力過大失去抓地力，從而引發(fā)甩尾。就像在高速上快速過彎，車身向外傾斜，輪胎抓不住地面，車尾就容易甩出去。轉(zhuǎn)向過度也會(huì)這樣，打方向盤過猛，前輪抓地力不夠，車尾就容易失控甩尾。比如突然大幅度打方向，前輪來不及調(diào)整方向和抓地，車尾就不受控制了。

不過方程豹 5 在設(shè)計(jì)上有不少避免甩尾的措施。車尾的救援鉤能保障拖曳穩(wěn)定性，減少急加速甩尾可能。云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)可獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪，提升越野穩(wěn)定性和抓地力，降低甩尾風(fēng)險(xiǎn)。縱置 EHS 電混系統(tǒng)通過精準(zhǔn)電控策略，合理分配動(dòng)力和扭矩，避免瞬間動(dòng)力過大甩尾。非承載式車身、前后雙叉臂獨(dú)立懸架以及 CTC 電池底盤一體化技術(shù)等，也為車輛穩(wěn)定性和操控性提供保障，減少甩尾發(fā)生概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）