采埃孚8AT相當(dāng)不錯(cuò)。

技術(shù)上，它采用縱置結(jié)構(gòu)，由四個(gè)行星齒輪組和五個(gè)離合器組合，實(shí)現(xiàn)八個(gè)前進(jìn)檔和兩個(gè)倒檔。傳動(dòng)效率高達(dá)98%，扭矩容量最高達(dá)1000牛·米，能適配幾乎所有縱置燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。智能換擋邏輯超厲害，能依據(jù)駕駛者意圖和路況，快速、平順且精準(zhǔn)換擋，換擋時(shí)間僅0.1秒，還有跳檔功能，可從8檔直接跳到2檔提升動(dòng)力響應(yīng)。

性能表現(xiàn)也出色。速比范圍達(dá)7.8:1 ，低速時(shí)能提供高扭矩，增強(qiáng)加速性能，高速時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低油耗和噪音，相比同類變速箱能節(jié)省6%以上油耗。齒比間隔在1.5以下，換擋無沖擊、無頓挫，極大提高駕乘舒適性，無論城市道路還是高速，都能帶來優(yōu)異駕駛體驗(yàn)。

從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來看，縱置布局優(yōu)勢(shì)明顯。相比橫置變速箱更耐用，零部件散熱性好，故障率低。其8HP系列AT變速箱有快速鎖止功能，萊式行星齒輪組的四自由度機(jī)構(gòu)很巧妙，僅通過5個(gè)換擋元件（3個(gè)離合、2個(gè)制動(dòng)）就能實(shí)現(xiàn)8個(gè)擋位加一個(gè)倒檔輸出，結(jié)構(gòu)比豐田、現(xiàn)代的8AT更簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率更高。

在換擋平順性上，齒比范圍是7.07:1，相鄰擋位齒比落差在1.2 - 1.5之間，配合液力變矩器的緩沖，換擋平順，幾乎沒有頓挫感。

眾多高端品牌車型都廣泛使用采埃孚8AT。寶馬3系、5系，奧迪性能車等都有它的身影，還有捷豹、路虎以及坦克300等車型也采用。

總之采埃孚8AT憑借其先進(jìn)技術(shù)、出色性能、良好結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及廣泛應(yīng)用，確實(shí)是一款值得稱贊的優(yōu)秀變速箱 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）