采埃孚8AT相當不錯。

技術(shù)上，它采用縱置結(jié)構(gòu)，由四個行星齒輪組和五個離合器組合，實現(xiàn)八個前進檔和兩個倒檔。傳動效率高達98%，扭矩容量最高達1000?！っ?，能適配幾乎所有縱置燃油發(fā)動機。智能換擋邏輯超厲害，能依據(jù)駕駛者意圖和路況，快速、平順且精準換擋，換擋時間僅0.1秒，還有跳檔功能，可從8檔直接跳到2檔提升動力響應(yīng)。

性能表現(xiàn)也出色。速比范圍達7.8:1 ，低速時能提供高扭矩，增強加速性能，高速時降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，降低油耗和噪音，相比同類變速箱能節(jié)省6%以上油耗。齒比間隔在1.5以下，換擋無沖擊、無頓挫，極大提高駕乘舒適性，無論城市道路還是高速，都能帶來優(yōu)異駕駛體驗。

從結(jié)構(gòu)特點來看，縱置布局優(yōu)勢明顯。相比橫置變速箱更耐用，零部件散熱性好，故障率低。其8HP系列AT變速箱有快速鎖止功能，萊式行星齒輪組的四自由度機構(gòu)很巧妙，僅通過5個換擋元件（3個離合、2個制動）就能實現(xiàn)8個擋位加一個倒檔輸出，結(jié)構(gòu)比豐田、現(xiàn)代的8AT更簡單，傳動效率更高。

在換擋平順性上，齒比范圍是7.07:1，相鄰擋位齒比落差在1.2 - 1.5之間，配合液力變矩器的緩沖，換擋平順，幾乎沒有頓挫感。

眾多高端品牌車型都廣泛使用采埃孚8AT。寶馬3系、5系，奧迪性能車等都有它的身影，還有捷豹、路虎以及坦克300等車型也采用。

總之采埃孚8AT憑借其先進技術(shù)、出色性能、良好結(jié)構(gòu)特點以及廣泛應(yīng)用，確實是一款值得稱贊的優(yōu)秀變速箱 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）