新能源商務(wù)車很不錯(cuò) ，環(huán)保節(jié)能方面優(yōu)勢(shì)明顯。能源利用效率高，排放量低，符合現(xiàn)代環(huán)保理念。

像別克GL8陸尊PHEV采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備深度米勒循環(huán)技術(shù)，能耗表現(xiàn)出色，電耗約17.7kWh/100km，高電量狀態(tài)下表顯油耗僅5.5L/100km，匱電狀態(tài)下綜合油耗也能保持在8L/100km以內(nèi)，大大降低運(yùn)營(yíng)成本。

而且在一些需要原地停車場(chǎng)景，如接送家人、商務(wù)接待時(shí)，插混車型實(shí)現(xiàn)空調(diào)自由，使用成本低，還沒發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和尾氣。

動(dòng)力性能上同樣優(yōu)秀。

以別克GL8陸尊PHEV為例，滿電和匱電狀態(tài)下，0-100km/h加速預(yù)計(jì)能在7秒內(nèi)完成，80-120km/h加速進(jìn)入5秒內(nèi)，動(dòng)力一致性好，匱電時(shí)也有明顯推背感。

榮威iMAX8 EV加速性好駕駛平順，還有多種駕駛模式。極氪009配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速快。嵐圖夢(mèng)想家動(dòng)力強(qiáng)勁，增程版馬力大，百公里加速時(shí)間短，純電續(xù)航里程長(zhǎng)。

舒適性上新能源商務(wù)車也不含糊。

別克GL8陸尊PHEV電池布置在底盤中間，優(yōu)化前后軸荷載比例，重心更低，車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾控制好。懸架系統(tǒng)針對(duì)性優(yōu)化，適應(yīng)不同路況，全車六座都有通風(fēng)加熱功能。

傳祺新能源E8有“零重力座椅模式”，提升乘車舒適度。

操控性能超出預(yù)期。

盡管MPV車型尺寸大，但新能源MPV表現(xiàn)優(yōu)異。

如別克GL8陸尊PHEV在定圓回轉(zhuǎn)測(cè)試中，穩(wěn)態(tài)車速可達(dá)到60kph，轉(zhuǎn)向回饋手力有彈性，指向性清晰，麋鹿測(cè)試也出色。

嵐圖夢(mèng)想家底盤調(diào)校出色，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，過濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)傾控制佳。

空間方面可圈可點(diǎn)。

本田奧德賽底盤低方便上下車，車內(nèi)空間利用到位，第三排座椅可調(diào)節(jié)，后備箱設(shè)計(jì)巧妙。

傳祺新能源E8空間大且靈活，第三排座椅可收納進(jìn)地板，第二排座椅配有超長(zhǎng)滑軌 。

總之新能源商務(wù)車是商務(wù)出行很好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）