方程豹是2擋混動。

以豹8為例，它基于比亞迪DMO超級混動越野平臺打造，所搭載的2.0T插電式混合動力系統(tǒng)就有2擋設計。2擋混動讓方程豹在動力輸出和燃油經(jīng)濟性方面實現(xiàn)了良好平衡。

在不同速度和工況下，2擋設計能更精準匹配發(fā)動機和電機工作狀態(tài)，達成更高效的動力傳遞。車輛低速行駛時，電機憑借扭矩大、響應快的特性，提供平穩(wěn)且強勁的動力。當高速行駛或需要更大動力輸出時，切換到2擋，發(fā)動機能處于更經(jīng)濟、高效的工作區(qū)間，與電機協(xié)同運作，提供充沛動力。

方程豹5在動力傳動方面也有獨特設計。它的后橋電機配備二檔變速器，用來放大扭矩，前橋可適配多擋DHT或是行星齒輪組，能進一步調(diào)控動力輸出分配，優(yōu)化性能和油耗。后橋兩擋電機設計可提供更大輪上扭矩，車輛能輕松爬上45度坡。傳動比在常規(guī)擋位基礎上做了更大調(diào)整，越野性能得到提升，面對復雜路況更從容。后電驅(qū)總功率達285kW，整個系統(tǒng)總功率超500kW，相比傳統(tǒng)越野車優(yōu)勢明顯。高速直驅(qū)后橋是兩檔減速箱，一檔減速比超20，在爬坡或需強大扭矩時給予車輛足夠動力支持。前橋單檔DHT設計在正常行駛和常規(guī)路況下保證動力平穩(wěn)傳遞，前后差速鎖的配備進一步提升越野性能。

另外，方程豹的混動系統(tǒng)能量回收能力優(yōu)秀。在制動或減速過程中，能將車輛動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，提高能源利用效率，降低油耗。

總之，方程豹的2擋混動系統(tǒng)為車輛帶來出色動力性能和燃油經(jīng)濟性，也為駕駛者帶來更好駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）