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新福克斯扭矩方面，全系搭載全鋁輕量化 1.5T EcoBoost?180 渦輪增壓直噴四缸發(fā)動機，最大扭矩 243Nm，在 1750 - 4500rpm 的轉速區(qū)間可達到該數(shù)值。

并且，發(fā)動機配備超增壓 Overboost 模式，在此模式下，扭矩能瞬間提升至 270Nm。傳動系統(tǒng)匹配的是運動化調校的 6AT 變速箱，最大承受扭矩可達 425Nm。

這一系列配置帶來不少優(yōu)勢，超增壓模式下扭矩的瞬間提升，讓新?？怂箘恿憫?、加速性能更強，在一些需要快速超車或者急加速的場景下，能輕松應對。運動化調校的 6AT 變速箱最大承受扭矩高，全力加速時動力輸出更加直接高效，日常駕駛換擋也更為平順。

新福克斯的扭矩表現(xiàn)相比舊款有顯著提升，像 2015 款新?？怂勾钶d 1.0L EcoBoost 發(fā)動機，最大扭矩為 170Nm；2021 年款采用 1.5 升發(fā)動機，峰值扭矩為 153 ?！っ?，都遠不及現(xiàn)在。

全新?？怂箲{借這樣出色的扭矩表現(xiàn)，為駕駛者帶來更強勁的動力體驗，無論是城市道路的起步、中低速行駛，還是高速上的再加速等場景，都能展現(xiàn)不錯的動力性能。

加上配備的標準、經濟、運動三種不同駕駛模式，在不同模式下扭矩輸出與變速箱的配合也會有所不同，能滿足駕駛者在各種駕駛場景下的需求，從城市日常代步，到山路駕駛尋找樂趣，甚至偶爾想體驗賽道沖刺的感覺，新福克斯都能憑借其扭矩優(yōu)勢和整體動力系統(tǒng)表現(xiàn)，帶來不錯的駕駛感受，為駕駛者提供鋼炮級的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）