方程豹豹5底盤經(jīng)過了測試。

它的非承載大車架進(jìn)行了諸多測試，像結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺架測試、實(shí)車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試 ，全都滿足嚴(yán)苛使用要求。

在底盤用料上，車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼和優(yōu)質(zhì)牌號鋼材。大車架主體高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度750MPA，抗拉強(qiáng)度800MPA；底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度500MPA，抗拉強(qiáng)度550MPA，這樣的鋼材性能為底盤提供了堅(jiān)實(shí)保障。

網(wǎng)上有“用扳手掰彎底盤”的情況，這測試不科學(xué)。只用扳手捏住底盤金屬邊緣，因受力面積小可能會變形，但不代表底盤強(qiáng)度不夠。很多專業(yè)人士和汽車維修人員進(jìn)行相同測試，并未發(fā)現(xiàn)底盤變形，證明底盤金屬硬度符合標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)度能滿足硬派越野需求。而且抹黑視頻中部分測試點(diǎn)位是工藝孔或排水孔，只要背板材料達(dá)標(biāo)就無變形風(fēng)險(xiǎn)。

從實(shí)際使用來看，不少車主開著豹5在山林、沙地等路況行駛，底盤依舊堅(jiān)固。在越野時(shí)，底盤頻繁承受地面不規(guī)則沖擊力，要是真像網(wǎng)傳那么脆弱，肯定不會被越野愛好者接受。

在安全方面，底盤堅(jiān)固對車內(nèi)人員安全至關(guān)重要。在碰撞測試等安全評估環(huán)節(jié)，豹5的底盤能穩(wěn)定車身結(jié)構(gòu)，防止過度變形擠壓駕乘艙，為車內(nèi)人員留出安全空間。

此外，方程豹豹5底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過嚴(yán)格仿真分析，先進(jìn)技術(shù)加持，有DMO超級混動越野架構(gòu)和云輦P系統(tǒng) 。底盤懸架采用前雙叉臂和后雙叉臂獨(dú)立懸架組合，還配備空氣懸架，提供了良好的基礎(chǔ)底盤質(zhì)感。

總之方程豹豹5底盤測試表現(xiàn)出色，強(qiáng)度合格，日常使用和越野都能放心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）