方程豹懸架行程測試結(jié)果超棒。方程豹5懸掛行程約200mm，在復雜路況下優(yōu)勢盡顯。

在越野場景的階梯路測試中，憑借220mm的離地間隙、35°的接近角、32°的離去角和20°的縱向通過角，能毫無壓力輕松通過。其出色的懸掛行程可以充分吸收路面的不平整，確保車內(nèi)人員乘坐舒適。

面對約40°的駝峰路，方程豹5的蠕行模式和360度3D透明底盤發(fā)揮關(guān)鍵作用。輪端扭矩高達32000Nm，為通過駝峰路提供有力保障。

在模擬3個車輪同時陷車的滑輪組場景，智能三把鎖快速介入，依靠電機的高響應性，迅速識別打滑工況并合理分配動力，單輪輸出扭矩能力可達8000Nm，輕松實現(xiàn)脫困。

交叉軸場景中，方程豹5車輪的接近角、離去角、縱向通過角、最小離地間隙以及動力瞬間分配都表現(xiàn)優(yōu)異，不僅震動過濾得很徹底，下坡時陡坡緩降功能還能自動控制車身姿態(tài)。

在側(cè)坡約30度的情況下，得益于云輦P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，能自適應調(diào)節(jié)高度、阻尼等，順利通過側(cè)坡。

在市區(qū)駕駛時，雖然方程豹5懸掛行程較長，但忽悠感控制得相當不錯，大部分工況下開船感不明顯。

方程豹5采用大梁 + 前后雙叉臂 + 云輦P系統(tǒng)的組合，與仰望U8類似。云輦P系統(tǒng)賦予其同級車型沒有的液壓升降能力，控制單元位于前驅(qū)動單元后端，不易被外力損壞，還能獨立調(diào)節(jié)單個車輪，具備“露營模式”功能，地面不平時車輛可自動找平。

方程豹5還提供兩種懸架版本，在接近角、離去角、通過角度以及離地間隙方面存在差異，能滿足不同用戶需求。

總的來說，方程豹的懸架行程在各類測試中表現(xiàn)出色，帶來卓越駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）