方程豹豹5能過交叉軸。

硬件方面35度接近角、32度離去角、縱向通過角20°以及220mm最小離地間隙，為過交叉軸打下良好基礎(chǔ)。這樣的角度和離地間隙，讓車輛在面對交叉軸復(fù)雜地形時，能減少碰撞和托底風(fēng)險，保障順利通過。

動力系統(tǒng)上，DMO超級混動系統(tǒng)提供超強動力。將駕駛模式調(diào)至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕輕給油就能應(yīng)對交叉軸。巖石模式下動力輸出更精準(zhǔn)穩(wěn)定，低速四驅(qū)放大扭矩，蠕行功能可自動控制車速，讓駕駛員專注方向控制，輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。

脫困能力上，遇到交叉軸模擬的坑洼泥濘路面，電動四驅(qū)迅速介入，“智能三把鎖”發(fā)揮強大作用，前后軸能量轉(zhuǎn)移快速穩(wěn)定，助力車輛輕松脫困。“智能三把鎖”能有效鎖止打滑車輪，將動力傳遞到有附著力的車輪上，實現(xiàn)高效脫困。

懸掛系統(tǒng)采用前后雙叉臂式獨立懸架，通過交叉軸時有效減少車身晃動和傾斜，保持車輛穩(wěn)定，車內(nèi)也無多余異響。穩(wěn)定的懸掛讓車輛輪胎更好地貼合地面，保證抓地力，提升通過性，也為駕乘人員帶來舒適體驗。

實際測試中，面對交叉軸模擬的坑洼、泥濘路面，方程豹豹5憑借出色硬件條件十分從容地通過。

總之方程豹豹5憑借出色硬件配置、強大動力系統(tǒng)、優(yōu)秀脫困能力以及穩(wěn)定懸掛系統(tǒng)，完全可以輕松通過交叉軸，給越野愛好者帶來很棒的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）