油電混合動力很不錯。

首先，它特別省油。車輛在低速行駛時大多用電力驅動，大大降低了燃油使用率。像豐田卡羅拉，燃油版市區(qū)百公里綜合油耗在6.5 - 7.0L左右，而雙擎版百公里市區(qū)綜合油耗僅4.5 - 5.5L。普通家庭一年跑20000公里，按92號汽油7.73元/L算，卡羅拉雙擎版一年能省兩三千塊油費呢。

其次，油電混合動力車續(xù)航能力強。它可以加燃油，車主無需擔心像普通插電式混合動力車那樣依賴充電樁充電的不便，隨時加油就能繼續(xù)前行。

再者，它的爆發(fā)力強。加速時車輛反應迅速，不存在延遲情況。因為在起步時一般由電機驅動，動力響應快，等紅綠燈起步再也不怕被其他車拉開距離。

然后，車內(nèi)靜謐性佳。使用電力驅動時噪音小，沒有普通車輛馬達的嘈雜聲，低速行駛體驗和純電動汽車差不多，不會像燃油車那樣有明顯抖動和噪音，能提供安靜舒適的駕駛環(huán)境。

另外，油電混合動力車將內(nèi)燃機和電動機優(yōu)勢結合，技術特點出色。雙動力系統(tǒng)配合默契，在發(fā)動機運轉、剎車、減速時能帶動發(fā)電機充電，實現(xiàn)節(jié)能。電池容量適中，自動啟停技術和再生制動等，讓它在燃油經(jīng)濟性和減少排放上優(yōu)勢明顯。

而且，它的可靠性較高。采用雙動力系統(tǒng)，即便一種動力系統(tǒng)出故障，另一種系統(tǒng)仍能保證車輛正常行駛，安全性有保障。

在冬季，油電混合車的表現(xiàn)也不錯。雖然冬季發(fā)動機啟動頻率會升高，油耗可能有所增加，但相對于純電車，低溫基本不會影響其續(xù)航。

總之，油電混合動力在節(jié)油、動力、駕駛體驗、可靠性以及應對不同環(huán)境等方面都有諸多優(yōu)點，是一種值得考慮的動力方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）