方程豹豹5進(jìn)行過(guò)云輦測(cè)試。

在多種測(cè)試場(chǎng)景下，方程豹豹5云輦系統(tǒng)展現(xiàn)出卓越性能。

越野性能測(cè)試中，面對(duì)碎石路、非鋪裝路面、飛坡和交叉軸路況，豹5云輦版表現(xiàn)出色。車(chē)輪附著力明顯增強(qiáng)，反饋高級(jí)，飛坡穩(wěn)健，通過(guò)交叉軸輕松，展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野通過(guò)能力。這得益于云輦系統(tǒng)能實(shí)時(shí)根據(jù)路況調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，給予車(chē)輛更好的支撐和穩(wěn)定性。而且其懸架可升高，增大車(chē)輪拱空間，進(jìn)一步提升通過(guò)性。

運(yùn)動(dòng)性能測(cè)試方面，日常行駛時(shí)的操控穩(wěn)定性得到優(yōu)化。側(cè)傾減小，回?cái)[減少，車(chē)身跟隨性顯著提升。在麋鹿測(cè)試中，方程豹豹5云輦版取得70.6km/h的好成績(jī)。一方面，豹5采用的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，強(qiáng)大動(dòng)力輸出和四驅(qū)系統(tǒng)讓車(chē)輛在緊急變線(xiàn)時(shí)迅速響應(yīng)。另一方面，云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)身姿態(tài)并與駕駛模式聯(lián)動(dòng)，在緊急情況下及時(shí)調(diào)整懸架，減少側(cè)傾角度，過(guò)濾震動(dòng)。再者，優(yōu)秀的底盤(pán)設(shè)計(jì)，前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛提供更強(qiáng)支撐性，加上豐富的安全配置提前預(yù)警輔助車(chē)輛穩(wěn)定。

加速測(cè)試中，豹5云輦版表現(xiàn)同樣亮眼。它搭載的EHS電混系統(tǒng)，綜合功率515千瓦，綜合扭矩760?！っ祝鋫渲悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)。車(chē)機(jī)系統(tǒng)的競(jìng)速模式下，起步時(shí)車(chē)輪無(wú)明顯打滑，有抬頭現(xiàn)象，起步后推背感強(qiáng)烈，實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)?yōu)?.82秒，0-60km/h加速時(shí)間為2.38秒。電量低于20%時(shí)，以HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，百公里加速時(shí)間為6.16秒，仍有明顯加速快感。

從技術(shù)層面講，云輦系統(tǒng)在越野方面能給不想改裝的消費(fèi)者提供有效幫助。日常駕駛中濾震雖差別不大，但操穩(wěn)提升明顯。而且云輦系統(tǒng)還可OTA升級(jí)，不斷優(yōu)化和提升性能。

總之，方程豹豹5云輦測(cè)試全方位展示了云輦系統(tǒng)在越野、運(yùn)動(dòng)、加速等多方面的優(yōu)秀性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）