汽車銷售渠道有不少 。

品牌專賣制也就是常見的‘4S’店 ，渠道模式是廠商—專賣店—最終用戶 。它1998年從歐洲傳入我國 ，以‘三位一體’（整車銷售、零配件供應、售后服務）和‘四位一體’（整車銷售、零配件供應、售后服務、信息反饋）專賣店形式存在 。雖然在歐美逐漸衰退，但在中國發(fā)展良好 。

總代理式渠道模式為廠商—總代理—區(qū)域代理（下級代理商）—最終用戶 ，進口汽車很多采用這種模式 ，像奔馳、寶馬、勞斯萊斯等 。

特許經(jīng)銷式渠道模式是廠商—特許經(jīng)銷商—最終用戶 ，是汽車廠商為規(guī)范經(jīng)銷商經(jīng)銷行為而產(chǎn)生的 ，比如富康 。

汽車大賣場、汽車超市 ，像北京亞運村汽車交易市場、成都紅牌樓汽車交易市場等 ，雖不算嚴格意義的單獨銷售渠道 ，但能整合市場資源促進銷售 。

區(qū)域代理式渠道模式為廠商—區(qū)域總代理—下級代理商—最終用戶 ，這是汽車渠道最早采用的模式 ，不過因?qū)?jīng)銷商控制力差 ，目前使用的廠商較少 。

網(wǎng)絡銷售在互聯(lián)網(wǎng)時代越來越受重視 ，公司網(wǎng)站已成為影響汽車銷售的重要渠道 。

4S 店代銷以‘三位一體’或‘四位一體’形式存在 ，硬件設施強 ，但軟件方面有待提升 。

‘制造商—總代—區(qū)代—省代—零售—用戶’銷售模式渠道縱深大 ，對汽車工業(yè)發(fā)展有貢獻 。

借助電子商務實現(xiàn)銷售渠道電子化 ，能擴展銷售渠道 ，提供新消費模式 ，提高服務水平 ，降低經(jīng)營成本 ，傳遞顧客需求信息 。

‘買斷銷售’由一家企業(yè)壟斷某個車型銷售 ，避免惡性競爭 ，經(jīng)銷商需實力雄厚、銷售網(wǎng)絡大 ，能讓成交價優(yōu)惠 ，提高經(jīng)銷商地位和聲望 ，推動銷售重組 。

與集團客戶建立合作關系 ，由集團及其分支機構統(tǒng)一采購 ，采用集團價格 。

開直銷店銷售 ，直接面對消費者 ，減少中間環(huán)節(jié) 。

開網(wǎng)店銷售 ，在各大電商平臺開通網(wǎng)店 ，拓寬銷售渠道 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）